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Yang Ming Marine Transport revelou recentemente à Bolsa de Valores de Taiwan que está em processo de encomenda de uma série de seis porta-contentores de 13.000 TEU à Hanwha Ocean, que contarão com tecnologia de combustível dual a gás natural liquefeito (GNL). O projeto já havia recebido a aprovação de seu conselho de administração em março.
A Alphaliner prevê que as seis embarcações sejam de tonelagem "padrão" com um design compacto tipo compact-NPX, de 335 metros de comprimento por 51 metros de largura (20 filas de contentores), que teriam um preço estimado entre 185 e 204 milhões de dólares por unidade.
"É muito provável que os navios utilizem os tanques de combustível de GNL patenteados pela Hanwha e Posco, fabricados com aço criogénico de alto teor de manganês", detalhou a consultora.
"Por sua vez, a Hanwha Ocean - cotada na Bolsa da Coreia - ainda não tornou públicos os pedidos, o que sugere que ambas as partes podem estar a finalizar certos detalhes da negociação", acrescentou.
Em linha com o informado pela Alphaliner, uma vez que o acordo pelos seis porta-contentores se concretize, a carteira de pedidos da Yang Ming passará de 15 para 21 navios, dos quais 13 correspondem à Hanwha.
Entretanto, para 2028 e 2029, o estaleiro sul-coreano tem programado entregar à companhia de navegação sete navios maxi-NPX de 15.880 TEU, pelo que as seis unidades de menor tamanho estariam previstas a partir de 2029.
"Além das embarcações encomendadas à Hanwha, a carteira de pedidos da Yang Ming ainda inclui dois navios de 15.600 TEU impulsionados por GNL da Hyundai Ulsan (os últimos que restam de uma série de cinco), além de seis navios de 8.000 TEU de propulsão convencional do grupo japonês Imabari", precisou a consultora.
"Atualmente, a Yang Ming é a nona companhia de navegação do mundo, com uma frota operacional de 99 navios e 757.000 TEU. Sem incluir o novo pedido de seis unidades, a referida carteira de construções da Yang Ming ascende a 190.000 TEU, o que representa 25% da sua frota atual", concluiu.
