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A fila de navios à espera de entrar no Danúbio a caminho dos portos fluviais da Ucrânia aumentou para cerca de 80 nos últimos cinco dias, embora o número de navios autorizados a passar por esta rota também esteja a aumentar gradualmente, segundo um operador logístico.
Os ataques russos bloquearam efetivamente os principais recintos portuários ucranianos do Mar Negro, que outrora movimentavam 90% das exportações de grãos do país, o que obrigou Kiev a desviar a carga através das estações do rio Danúbio, com uma capacidade muito menor.
As agências marítimas informaram na semana passada sobre um número crescente de navios à espera na entrada do canal de Sulina, a única via do Danúbio com calado suficiente para os navios que se dirigem aos portos ucranianos de Reni e Izmail a partir do Mar Negro.
Os atrasos foram atribuídos à escassez de práticos e à necessidade de priorizar certas cargas, incluindo os envios de combustível.
No entanto, o tráfego através do canal começa a melhorar. Enquanto na semana passada entravam apenas cerca de cinco navios por dia, espera-se que nesta segunda-feira entrem pelo menos sete.
"Desde esta manhã, recebemos práticos para sete navios. Perto do meio-dia, esperamos que mais barcos entrem no canal, assim que os práticos desembarcarem dos navios que saem para o mar aberto", disse Katerina Kononenko da Avalon Shipping.
"Em teoria, se conseguirmos dar passagem a cerca de 10 navios diários em direção a Sulina, deveríamos conseguir liberar a fila de cerca de 80 barcos", acrescentou.
Kononenko observou que reduzir a fila para cerca de 10 navios pode levar várias semanas.
No entanto, um aumento no tráfego de entrada pode gerar gargalos nas saídas, já que um maior número de barcos terá que deixar a via através do canal e ser submetido a inspeções obrigatórias, enquanto o número de inspetores continua limitado.
Representantes da operadora ferroviária ucraniana Ukrzaliznytsia indicaram na semana passada que as exportações através do Danúbio poderiam aumentar, embora as operações continuem a ser dificultadas pela escassez de navios e pelas frequentes alertas de ataque aéreo.
A região de Odessa, onde Reni e Izmail estão localizados, registou 300 alertas de ataque aéreo desde o início de agosto, totalizando 238 horas combinadas, de acordo com um serviço especializado de monitorização.
Os trabalhadores do transporte afirmam que podem passar dias inteiros sem que um único vagão de grãos seja descarregado devido aos alertas.
A Ukrzaliznytsia indicou que pode transportar 500.000 toneladas métricas de grãos por mês para Izmail e Reni. Dados de analistas mostraram que o volume de grãos com destino aos portos do Danúbio aumentou 35% ao longo da semana.
