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À medida que as companhias de navegação começam a priorizar a rota do Canal de Suez, a carga indiana chega ao Porto de Savannah, nos Estados Unidos, entre 10 e 14 dias mais rápido. As autoridades portuárias indicaram que a maior velocidade da cadeia de suprimentos se traduz em uma entrega de inventário mais rápida e menores custos de armazenamento para os proprietários da carga.
A Maersk modificou seu serviço MECL, passando de contornar o Cabo da Boa Esperança para usar o Canal de Suez, o que reduz o tempo de trânsito de Nhava Sheva, Índia, para Savannah para 28 dias.
O Maersk Denver fez a primeira viagem da companhia de navegação para o oeste através do Canal de Suez, escalando em Savannah em 9 de agosto. Com o retorno ao Mar Vermelho, a Maersk também adicionou uma escala para leste em Jeddah, Arábia Saudita, ao serviço MECL.
A companhia de navegação CMA CGM também está em processo de retomar seu serviço Indamex através do Canal de Suez. Essa medida reduzirá o tempo de trânsito entre Nhava Sheva e Savannah em cinco dias e exigirá dois navios a menos para manter a frequência semanal.
"Georgia Ports celebra as melhorias nos tempos de trânsito, já que várias grandes companhias de navegação estão voltando a usar as rotas do Canal de Suez que conectam a Geórgia aos mercados globais", disse Kevin Price, presidente da Georgia Ports.
Por sua vez, a MSC anunciou planos para restabelecer algumas rotas do Canal de Suez em ambos os sentidos em quatro de seus principais serviços entre a Ásia, Europa e o Mediterrâneo: Tiger, Albatross, Himalaya Express e Jade. Ao eliminar o desvio do Cabo da Boa Esperança, a MSC prevê operar cada serviço com dois navios a menos, o que aumentará a capacidade global disponível de transporte de contêineres.
"Estamos satisfeitos em ver as companhias de navegação retomarem suas viagens pelo Mar Vermelho através do Canal de Suez, a rota mais rápida e econômica para conectar a Ásia, o sul e sudeste da Ásia e o Oriente Médio com o mercado americano. Os armadores fizeram investimentos significativos para diversificar sua produção para países do sudeste asiático e o subcontinente indiano. Agora poderão se beneficiar plenamente dessa mudança na produção, com prazos de entrega mais curtos e uma cadeia de suprimentos mais previsível", indicou Flavio Batista, diretor comercial da GPA.
O Porto de Savannah recebe 40 escalas de navios semanais, 42 trens de empilhamento duplo semanais e quase 15.000 movimentos de caminhões diários.