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O Conselho de Políticas de Infraestrutura (CPI) e a Conecta Logística realizaram um encontro com empresas usuárias e operadores dos principais portos da zona central do país para abordar os desafios em infraestrutura nos próximos anos.
Na reunião estiveram presentes a EFE Trenes de Chile, a Associação de Logística (Alog), a Agunsa, o Conselho do Salmão, a Ferrocarril del Pacífico (Fepasa), a Câmara de Comércio de Santiago, bem como representantes do varejo e da Universidade de Concepción, entre outros.
Alberto Undurraga, assessor do Conselho de Políticas de Infraestrutura (CPI) e ex-ministro de Obras Públicas, afirmou que "o sentido deste conversatório é somar vontades. Que se concretizem as licitações e depois as obras projetadas".
"Se os projetos portuários não forem desenvolvidos, o Chile terá um problema muito sério e não apenas em relação ao comércio exterior: os produtos importados ficarão mais caros e o país será menos competitivo", complementou.
O ex-secretário de Estado explicou que, no caso do Porto Exterior de San Antonio, as autoridades declararam que a iniciativa é prioritária, mas decisões chave como alocações orçamentárias e, posteriormente, as licitações devem ser concretizadas.
Segundo dados oficiais, a capacidade conjunta de San Antonio e Valparaíso atinge 3,9 milhões de TEU. Esta capacidade atingiria seu ponto máximo em 2031, mesmo no cenário mais pessimista de crescimento econômico do país, o que exige uma ampliação.
Mabel Leva, diretora executiva da Conecta Logística, afirmou que a ideia do encontro foi sensibilizar os diversos atores sobre "o cenário de congestionamento nos portos da zona central e ter uma visão comum para que haja uma política de Estado para que os projetos do porto exterior de San Antonio e Valparaíso avancem a todo vapor; precisamos deles em conjunto".
Leva acrescentou que a ideia é que mais instituições se juntem a esta discussão para mostrar a necessidade do país de que "os custos logísticos não continuem aumentando; já são demasiado altos".

