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O Porto de Montevidéu conseguiu somar USD 113,5 milhões em três contratos de investimento privado que foram assinados no que vai de 2026. Os acordos econômicos incluem um terminal de granéis líquidos, um dique flutuante para reparos navais e um depósito especializado de krill, conforme destacou Pablo Genta, presidente da Administração Nacional de Portos (ANP) do Uruguai.
O valor foi informado no âmbito da comemoração dos 110 anos da ANP, onde Genta destacou os avanços de sua gestão e traçou os eixos estratégicos para consolidar o país como polo logístico regional. O titular da estatal enfatizou a necessidade de modernizar a estrutura institucional, recompor a carreira funcional, melhorar a competitividade e garantir a continuidade dos serviços portuários.
Além disso, o presidente do conselho da entidade informou que o organismo está passando por um processo de reestruturação com o apoio do Escritório Nacional do Serviço Civil e do Escritório de Planejamento e Orçamento, visando implementar um novo organograma e reformular a carreira funcional sob critérios de transparência e rigor técnico.
Em paralelo, Genta destacou as negociações em curso com o sindicato para modificar o convênio do pessoal embarcado em dragas com o objetivo de vincular as parcelas salariais extraordinárias à execução efetiva dos trabalhos de dragagem.
Da mesma forma, um dos pontos centrais foi a projeção regional da plataforma portuária uruguaia. O presidente da ANP enfatizou que a consolidação do Uruguai como centro regional de distribuição depende de sua capacidade de atrair cargas do Brasil, Argentina, Paraguai e Bolívia.
Nesse contexto, Genta mencionou as novas exigências do acordo comercial Mercosul-União Europeia e pediu que sejam alcançados acordos que garantam a previsibilidade e a continuidade das operações portuárias durante mobilizações sindicais, mantendo o estrito respeito aos direitos e liberdades sindicais. O diretor argumentou que as interrupções comprometem a imagem do país e colocam em risco a fluidez da cadeia logística.
"As interrupções dos serviços portuários geram atrasos, distorções e sobrecustos que afetam toda a cadeia e comprometem a competitividade do país. Eventualmente, também podem provocar cancelamento de escalas e até mesmo perda de serviços e conectividade.
Acreditamos que é urgente avançar em direção a acordos que permitam assegurar a continuidade dos serviços portuários quando medidas sindicais são aplicadas. Por isso, proponho a vocês, como comunidade portuária, trabalharmos juntos para avançar nessa direção", afirmou o presidente da ANP.
Resultado econômico e comercial
Quanto ao desempenho econômico e comercial, o diretor reportou um resultado positivo de USD 57 milhões em 2025, 32% superior ao exercício anterior. Esse crescimento foi alcançado apesar da perda de 25% dos contêineres de transbordo provenientes do Paraguai.
Enquanto isso, em 2025, o movimento de passageiros cresceu 5%, os granéis em Montevidéu aumentaram 29%, em Nueva Palmira o aumento foi de 8% e o minério de ferro atingiu um recorde histórico de 2,9 milhões de toneladas.
Genta ressaltou a consolidação do Porto de Nueva Palmira como polo logístico da Hidrovia, com um volume total de 6,9 milhões de toneladas de minério de ferro entre todos os terminais.
O titular da estatal destacou também que os resultados de 2025 "são ainda mais valiosos se for levado em conta que no primeiro ano desta nova administração revertemos a tendência anterior e conseguimos aumentar os investimentos e reduzir os gastos em relação às receitas."
Quanto à evolução dos itens comerciais em 2026, a tendência continuou entre janeiro e maio com um aumento de 9% em TEU, 7% de crescimento no movimento de passageiros em Montevidéu e Colônia, o minério de ferro multiplicou por três (1,4 milhões de toneladas) e foi registrado um recorde na chegada de veículos automotores. Por sua vez, no primeiro trimestre deste ano, os granéis em Montevidéu cresceram 27%.
