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Cada última quinta-feira de setembro, a Organização Marítima Internacional (IMO) celebra o Dia Marítimo Mundial, uma data dedicada a ressaltar a importância do transporte marítimo, bem como os desafios que enfrenta e os impactos derivados de suas operações.
Neste 24 de setembro, esta celebração é comemorada sob o lema "Da política à prática: impulsionando a excelência marítima", que, pela primeira vez, será mantido por dois anos consecutivos (2026 e 2027).
Para compreender melhor o cenário atual, de acordo com relatórios do setor, o transporte marítimo mundial movimenta mais de 80% do comércio global de mercadorias, o que o situa como um componente fundamental para as cadeias de suprimentos internacionais. No entanto, este setor está entrando em um período de crescimento frágil, aumento de custos e crescente incerteza, assinalou a Organização das Nações Unidas (ONU).
Nesta nova edição do Dia Marítimo Mundial, a IMO colocou em pauta a necessidade de que as normas do setor passem à aplicação. Para avançar nesta tarefa, o organismo contempla assistência técnica, capacitação e cooperação entre seus Estados membros.
Parte das regulamentações vigentes deixa claro que a descarbonização continua sendo uma tarefa pendente. Entre os principais instrumentos internacionais encontram-se a Convenção Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar ( SOLAS) e a Convenção Internacional para a Prevenção da Poluição por Navios ( MARPOL). Este último, por meio de seu Anexo VI, estabelece medidas para reduzir a poluição atmosférica e melhorar a eficiência energética das embarcações.
A necessidade de avançar nesta direção se reflete nos números da Conferência das Nações Unidas sobre Comércio e Desenvolvimento (UNCTAD por suas siglas em inglês): durante 2024, as emissões de gases de efeito estufa do transporte marítimo aumentaram 5%; enquanto que até maio de 2025, unicamente 8% da tonelagem da frota mundial estava equipada para utilizar combustíveis alternativos.
Às regulamentações existentes soma-se o projeto do Marco IMO Net Zero. A proposta apresenta uma norma global sobre a intensidade das emissões dos combustíveis marítimos, bem como um mecanismo econômico para estabelecer preços para as emissões de gases de efeito estufa dos navios. No entanto, sua adoção formal foi adiada um ano durante as negociações de outubro passado, pelo que ainda não constitui uma regulamentação internacional em vigor.
Por outro lado, a IMO também destacou os efeitos dos conflitos internacionais sobre a navegação e as cadeias de suprimentos. Os ataques contra navios mercantes em distintas zonas de conflito, incluído o estreito de Ormuz, têm incrementado os riscos para as tripulações e alterado o movimento de mercadorias.
"A vida dos marítimos está ameaçada e o fornecimento mundial de combustível, fertilizantes e alimentos foi interrompido. Essas perturbações na economia mundial têm consequências devastadoras, especialmente para os países em desenvolvimento", disse António Guterres, secretário-geral das Nações Unidas.
Desta maneira, o Dia Marítimo Mundial 2026 deixa claro que os desafios do transporte marítimo vão além de estabelecer novos compromissos. Para uma indústria que sustenta uma parte importante do intercâmbio comercial internacional, a aplicação das normas existentes e o desenvolvimento de tecnologias de baixas emissões serão elementos centrais de sua transformação durante os próximos anos.
A imagem principal foi gerada com inteligência artificial.