Níveis de Água do Reno Caem para o Mínimo de 36 Anos em Meio à Onda de Calor Europeia

Os níveis de água em Kaub, um ponto de estrangulamento crucial para os carregamentos que se dirigem ao sul da Alemanha e à Suíça, já caíram para 28 centímetros, o menor desde 2018, de acordo com dados federais alemães. As previsões mostram que o nível de calado das barcaças pode diminuir ainda mais esta semana, podendo atingir 24 centímetros na sexta-feira, o que seria o menor nos dados que remontam a 1990.

O rio, que serpenteia por aproximadamente 800 milhas (1.290 quilômetros) da Suíça ao Mar do Norte, transporta recursos como carvão, produtos petrolíferos e minério de ferro, além de mercadorias em contêineres. Além de impactar as redes hídricas, o calor e a seca que atingiram o continente este ano estressaram os sistemas de energia, sobrecarregaram os serviços de saúde pública e causaram grandes incêndios florestais.

A queda dos níveis no Reno já está interrompendo o transporte de carga. O custo para transportar diesel de Roterdã para Karlsruhe — mais para o interior do ponto de estrangulamento de Kaub, que é monitorado de perto — subiu para o nível mais alto desde que a Bloomberg começou a compilar os dados em 2009.

A situação dificilmente melhorará em breve, com a Europa enfrentando outra onda de calor. As temperaturas em Frankfurt devem atingir até 39°C na quinta-feira, de acordo com a Atmospheric G2, enquanto pouca chuva é esperada nos próximos dias.

"A cada centímetro, fica mais difícil", disse Florian Krekel, da WSV da Alemanha, que gerencia as vias navegáveis do país. "Não há chuva à vista."

A interrupção também está aparecendo na logística e nos suprimentos de carvão. Os estoques do combustível nos portos do centro de Amsterdã-Roterdã-Antuérpia aumentaram cerca de 75% desde a primavera, de acordo com a DBX Commodities Ltd., enquanto os carregamentos de barcaças para mover esses suprimentos para o interior foram reduzidos em três quartos.

"O Reno efetivamente trancou a porta para a entrega de carvão no interior, e Roterdã é onde os caminhões estão fazendo fila", disse Alexandre Claude, CEO da DBX Commodities.