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Tóquio, 15 de setembro de 2026 – Seis empresas, incluindo Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. (MOL), Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd. ("K" LINE), Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK Line), Nihon Shipyard Co., Ltd. (NSY, uma joint venture de projeto e vendas de navios entre Imabari Shipbuilding Co., Ltd. e Japan Marine United Corporation), Mitsubishi Shipbuilding Co., Ltd., parte do Grupo Mitsubishi Heavy Industries (MHI), e MILES Co., Ltd. (uma joint venture entre empresas relacionadas para o projeto de transportadores de CO2 liquefeito (LCO2) e navios movidos a combustível de baixo carbono) obtiveram Aprovação em Princípio (AiP) para um transportador de LCO2 de baixa pressão da sociedade classificadora japonesa Nippon Kaiji Kyokai (ClassNK) após a conclusão de uma avaliação de risco para operações de manuseio de LCO2. Uma cerimônia para apresentar o AiP foi realizada em 15 de setembro na Gastech 2026 em Bangkok, Tailândia.
A demanda por transportadores de LCO2 deve crescer à medida que uma série de projetos de CCS (Captura e Armazenamento de Dióxido de Carbono) se iniciam no Japão, exigindo um meio de transportar o CO2 capturado no Japão para os locais de armazenamento. Com base em um Memorando de Entendimento anunciado em 1º de dezembro de 2025, as seis empresas têm avançado em uma estrutura de projeto padrão que utiliza a MILES para transportadores de LCO2 e navios movidos a combustíveis alternativos. Seus objetivos incluem a construção e o fornecimento doméstico estável de transportadores de LCO2, a padronização de transportadores de LCO2 e o estabelecimento de uma cadeia de valor de CCS. Este AiP marca a primeira conquista concreta através da estrutura MILES.
As seis empresas realizaram uma avaliação de risco (Estudo de Identificação de Perigos "HAZID") para operações de manuseio de LCO2 em um transportador de LCO2 de baixa pressão de 42.000m3, que está sendo padronizado. A avaliação de risco baseou-se na vasta experiência da "K" LINE, MOL e NYK Line em operações de transportadores de gás de baixa pressão para considerar os riscos exclusivos do LCO2 de baixa pressão. Uma política de projeto que enfatiza a segurança foi estabelecida com base nas descobertas, levando à aquisição do AiP. Esta política será refletida no projeto padrão de transportadores de LCO2 e servirá como uma base importante para apoiar o desenvolvimento de negócios de CCS no Japão. Espera-se que uma plataforma de projeto comum para uma embarcação padrão proporcione economia de trabalho e maior eficiência no projeto e construção daqui para frente, fortalecendo as capacidades de construção.
O Grupo MOL posicionou a estratégia ambiental como um dos pilares centrais de seu plano de gestão, "BLUE ACTION 2035". Sob "MOL Group Environmental Vision – BLUE ACTION 2035 Phase 2", o Grupo MOL estabeleceu a meta de expandir os negócios de baixo carbono e descarbonização, e esta iniciativa faz parte desse compromisso.
No negócio de CCS da MOL, já firmamos contratos de afretamento de longo prazo para dois transportadores de LCO2 que a MOL planeja possuir para o Northern Lights Project, o primeiro projeto de CCS em larga escala do mundo. Essas duas embarcações estão programadas para iniciar os serviços de transporte de CO2 para operações de CCS por volta de 2028.
Olhando para o futuro, a MOL continuará a participar ativamente do desenvolvimento da cadeia de valor de CO2 e a contribuir para a realização de uma sociedade descarbonizada, atendendo à demanda rapidamente crescente por transporte marítimo de CO2.