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19 de agosto de 2026
Estamos a monitorizar de perto a situação em evolução no Médio Oriente e gostaríamos de lhe fornecer uma atualização sobre o que isso significa para os seus envios e os nossos serviços em toda a região. À medida que as condições se desenvolvem, estamos a tomar medidas proativas para proteger as nossas pessoas, a segurança, salvaguardar a integridade da carga e manter a estabilidade da nossa rede.
Tenha em atenção que as informações seguintes estão sujeitas a alterações devido à situação altamente volátil na região.
Encontre a expansão contínua das nossas soluções de transporte multimodal em toda a região do Golfo.
Tenha em atenção que as informações abaixo são relevantes apenas para o transporte terrestre. Tenha em atenção que todos os serviços de transporte estão sujeitos à disponibilidade e de acordo com as leis e regulamentos aplicáveis.
Tenha em atenção que estamos a suspender temporariamente as reservas terrestres:
| Tipo de Carga | Reserva de carga: |
|---|---|
| Reefer | Suspensão de todas as reservas de e para o Iraque, Kuwait, Qatar, Bahrein, Arábia Saudita (Dammam, Al Jubail e porto King Abdullah), Jordânia* e para os EAU (excluindo Khor Fakkan e Jebel Ali (via ponte terrestre) com exceções dos portos mencionados abaixo*. As reservas são aceites de/para o Líbano, Israel, Omã (Salalah e Sohar) e Khor Fakkan (EAU) – apenas importação) *Suspensão temporária de reservas para a Jordânia em todos os reefers Aceitação no Terminal de Contentores de Jebel Ali *Para envios que contenham produtos alimentares críticos, medicamentos e bens perecíveis, faremos o nosso melhor para garantir uma atenção especial. A suspensão aplica-se a cargas com origem, destino ou transbordo através destes países (exceção de transbordo em Salalah para países não do Golfo Superior ou entre países não do Golfo Superior, ou entre países não do Golfo Superior, por exemplo, envio das Seicheles para a Turquia, com transbordo em Salalah). |
| DG | Suspensão de todas as reservas de e para os EAU (incluindo Khor Fakkan) *, Omã (Salalah) Iraque, Kuwait, Qatar, Bahrein e Jordânia Reservas aceites para a Arábia Saudita (Jeddah) apenas para consignatários locais. Será aplicável um custo de taxa de frete de emergência de USD 3800. Reservas aceites de e para Sohar (Omã), exceto para IMO 5.1. Reservas aceites para transbordo via Salalah, excluindo reservas para os EAU, Qatar, Arábia Saudita, Bahrein, Kuwait e Iraque. Portos de Israel: As restrições de DG em Israel foram levantadas. As reservas de DG são agora totalmente aceites em Haifa e Ashdod, em conformidade com os regulamentos locais. Os sistemas de reserva foram atualizados em conformidade. *Para reservas de DG já aceites com destino aos EAU, ou atualmente em Salalah e o cliente prefere o movimento para Khor Fakkan, consulte o processo abaixo: #### DG via Khorfakkan - Toda a carga de Mercadorias Perigosas (DG) destinada ao mercado local deve ser encaminhada através de Sajaa (ICD), exceto para a Classe 5.1 e DG Radioativa. - A entrega direta de carga DG de/para KCT para o mercado local deixará de ser permitida, exceto para a Classe 5.1 e DG Radioativa. - Os contentores DG serão transferidos para Sajaa no mesmo dia da disponibilidade - Por favor, tenha os seus próprios arranjos de transporte rodoviário para o transporte das unidades DG de SAJAA para o seu local de entrega final. - As taxas de armazenamento aplicáveis no ICD de SAJAA serão por conta do cliente. - Por favor, contacte o seu responsável de CX ou ae.import@maersk.com para organizar o DO e completar as formalidades aduaneiras antes da descarga do navio em Khorfakkan. - As seguintes categorias de carga são restritas, requerem aprovação prévia ou estão sujeitas a requisitos obrigatórios de Entrega Direta e desalfandegamento expedito:  #### Requisitos de Documentação Os seguintes documentos devem ser submetidos antes da aceitação da carga: - Declaração de Mercadorias Perigosas (DGD) - Ficha de Dados de Segurança (SDS/MSDS) - Certificado de Embalagem de Contentores (quando aplicável) - Aprovação da Linha de Navegação - Quaisquer licenças regulamentares exigidas Toda a carga DG deve ser corretamente declarada, rotulada, embalada e manuseada de acordo com os mais recentes requisitos do Código IMDG. |
| OOG | Suspensão de todas as reservas de e para os EAU (incluindo Khor Fakkan), Iraque, Kuwait, Qatar, Bahrein, Jordânia (Aqaba) e Arábia Saudita (Jeddah, King Abdullah, Dammam e Al Jubail) e Omã.. A aceitação de reservas para transbordos via Salalah para países não do Golfo Superior permanece aberta. |
| In-Gauge | Suspensão de todas as reservas de e para os EAU, Iraque, Kuwait, Qatar, Bahrein e Arábia Saudita (Dammam e Al Jubail) Aceitação de reservas de e para Jeddah, Aqaba, King Abdullah, Salalah, Sohar e Khor Fakkan |
| Carga seca | Suspensão de todas as reservas de e para os EAU (exceto Khor Fakkan e Jebel Ali), Iraque, Arábia Saudita (Dammam e Al Jubail). Para envios que contenham produtos alimentares críticos, medicamentos e bens perecíveis, faremos o nosso melhor para garantir uma atenção especial. Aceitamos reservas de/para a Arábia Saudita (porto de Jeddah e King Abdullah), Jordânia, Omã (Salalah, Sohar), EAU (Khor Fakkan – apenas importações, e Jebel Ali (via ponte terrestre), Líbano, Kuwait, Qatar, Bahrein e Israel. |
| MLL | Todas as restrições acima não são aplicáveis para reservas de operadores MLL. |
Tenha em atenção que estamos a atualizar as taxas contratuais de Jebel Ali via Khor Fakkan. Assim, as taxas apresentadas no momento da reserva podem mudar e ser atualizadas antes da Data de cálculo do Preço.
Isto não afeta as reservas SPOT onde as taxas já estão atualizadas.
Flex Hub/Rota Flex (vendas na água) – Em linha com os planos de contingência e soluções alternativas em curso, a Maersk não aceitará quaisquer pedidos de Flex Hub/Rota Flex (Vendas na Água) com efeito imediato e até novo aviso para o Hub- Salalah, Omã. A aceitação de hub alternativo está sujeita à viabilidade operacional.
Devido à volatilidade da situação atual, há necessidade de soluções alternativas para levar a sua carga ao destino final, incluindo encontrar rotas alternativas e armazenamento em trânsito. Para isso, estamos a adicionar uma taxa de Frete de Emergência para cargas com origem ou destino em portos no Iraque, Kuwait, Arábia Saudita (Dammam e Jubail), Bahrein, Qatar, Emirados Árabes Unidos e Omã (exceto Salalah). Baseia-se na sua categoria de contentor e está sujeita às aprovações regulamentares exigidas. Veja abaixo:
| Tipo de carga | Custo por contentor |
|---|---|
| Contentor seco de 20’ | USD 1800 |
| Contentor seco de 40’ | USD 3000 |
| Contentor Reefer, Especial e DG | USD 3800 |
Qualquer navio que transite pelo Estreito de Ormuz incorrerá numa taxa adicional de USD 1000/contentor. A taxa cobriria custos adicionais, por exemplo, prémios de seguro e compensação de risco da tripulação, e substituiria os nossos custos cobrados separadamente pela nossa atual solução de ponte terrestre. A taxa de 1000 USD seria adicionada à Taxa de Frete de Emergência, que cobre os custos adicionais para o transporte subsequente para o Golfo Superior.
Estamos a implementar esta taxa de Frete de Emergência para organizar rotas alternativas para o destino final, incluindo a procura de potenciais soluções de armazenamento, fretamentos adicionais e assim por diante. Esta taxa inclui o transporte do armazenamento temporário para o destino final, quando for seguro concluir a viagem.
Tenha em atenção que, devido à fluidez desta situação, a taxa de Frete de Emergência pode ser ajustada.
Faremos o nosso melhor para o apoiar durante esta interrupção e evitar o abandono do transporte. Para facilitar isso, temos as seguintes opções para você escolher:
| Opção | Custo | Informações adicionais |
|---|---|---|
| A) Concluir a viagem planeada, com armazenamento temporário | Taxa de Frete de Emergência do Estreito de Ormuz (conforme mencionado acima), que cobre 14 dias de armazenamento em trânsito. Além disso, haverá uma taxa de armazenamento de USD 25 por dia TEU mais taxa de monitorização e ligação de reefer, quando aplicável, de acordo com a tarifa do local. Isso será faturado quinzenalmente. |
A sua carga será colocada em armazenamento de longo prazo num porto, selecionado pela Maersk. A viagem subsequente será iniciada assim que for segura e praticamente possível, e coberta pela taxa A Maersk reserva-se o direito de declarar o abandono do transporte. Em tal evento, não serão aplicadas isenções ou reembolsos a encargos já faturados ou pagos. |
| B) Retorno à Origem | O pagador do frete paga a taxa COD padrão e o preço, juntamente com o custo de frete adicional. Isso está sujeito à aceitação operacional | Esta solução está sujeita à viabilidade operacional. Se a decisão for tomada antes de o contentor chegar à região afetada, a taxa de Frete de Emergência do SoH não será aplicada; apenas as taxas COD e de frete diferencial serão aplicadas. Se escolhida depois de o contentor chegar à região afetada ou dentro de 72 horas da descarga planeada, a taxa de Frete de Emergência do SoH será aplicada. |
| C) Alteração de Destino | O pagador do frete paga a taxa COD padrão e o preço, juntamente com o custo de frete adicional. Isso está sujeito à aceitação operacional | Esta solução está sujeita à viabilidade operacional. Se a decisão for tomada antes de o contentor chegar à região afetada, a taxa de Frete de Emergência do SoH não será aplicada; apenas as taxas COD e de frete diferencial serão aplicadas. Se escolhida depois de o contentor chegar à região afetada ou dentro de 72 horas da descarga planeada, a taxa de Frete de Emergência do SoH será aplicada. |
Carga reservada para o Kuwait, Iraque, Qatar, Bahrein e EAU - a carga será agora transbordada via Salalah e Khor Fakkan, depois seguirá por ponte terrestre para Sharjah, antes de se conectar ao destino final através da nossa rede de navios alimentadores intra-Golfo. Não passará por Jeddah*
Carga reservada para Jeddah onde o consignatário não está sediado na Arábia Saudita Se a carga for reservada para Jeddah mas o consignatário estiver noutro país do Médio Oriente, não será descarregada em Jeddah. Em vez disso, será encaminhada para o país do consignatário via Khor Fakkan.*
*Tenha em atenção que podem existir encargos adicionais relacionados com o reencaminhamento. Todos os clientes afetados receberão um e-mail separado com os detalhes.
Carga de importação e exportação saudita - O Porto de Descarga ou Local de Entrega de Carga na Arábia Saudita continuará a passar por Jeddah. Isto inclui carga destinada a Riade e Dammam, através da solução estabelecida da Ponte Terrestre de Jeddah.
Para mais informações, consulte aqui.
Para carga que permaneça em transbordo (incluindo carga que permaneça no porto ou que siga em frente sob uma solução de transbordo por ponte terrestre), será cobrada uma taxa de armazenamento temporário aos pagadores de frete de USD 25 por TEU/por Dia a partir do dia da descarga, com taxas de ligação de reefer aplicadas ao custo real, quando aplicável.
Quando a carga é desalfandegada como importação em Jebel Ali, incluindo casos que envolvem uma alteração de destino (COD), as taxas de armazenamento e ligação serão faturadas diretamente pelo terminal ao cliente, de acordo com as tarifas e prazos do terminal.
A tarifa local de D&D aplicável nos locais de devolução designados, sujeita às leis locais, pode ser encontrada aqui https://www.maersk.com/local-information/imea > Selecione o seu país > Importação.
Se a devolução transfronteiriça para um local designado for ilegal ou materialmente impedida pelas autoridades, por favor, contacte o seu representante Maersk no prazo de 7 dias a contar desta notificação para que possamos acordar uma solução provisória em conformidade e o tratamento de D&D aplicável.
Aceda à última atualização sobre Atualização da Interrupção de Ormuz 8: Detenção Temporária da Linha | Maersk
O Seguro de Carga Maersk continua a oferecer cobertura de acordo com os termos da apólice em todo o Médio Oriente; no entanto, a situação está sob revisão atenta e contínua. Várias companhias de seguros reduziram ou retiraram a cobertura para envios para as regiões do Mar Vermelho, Golfo de Omã e Golfo Pérsico, particularmente no que diz respeito à cobertura de seguro dos próprios navios, e a Maersk também está a reduzir as operações na região (encontre a última atualização operacional da Maersk aqui). Isto pode reduzir as opções de envio para a região, no entanto, à medida que as operações forem retomadas, o Seguro de Carga Maersk esforçar-se-á por estar disponível para segurar os seus interesses de carga.
Face à situação em evolução que afeta a navegação e as operações portuárias no Estreito de Ormuz e arredores, e a fim de proteger a segurança dos nossos navios, tripulações e da sua carga, a Maersk está a implementar arranjos temporários para a devolução de contentores vazios.
Com efeito imediato e até novo aviso, para envios de importação existentes e novos para os EAU, Qatar, Bahrein, Kuwait, Arábia Saudita (Jubail), Iraque e Omã (Duqm), os contentores vazios não serão aceites nos seus locais de devolução habituais.
Em vez disso, os vazios devem ser devolvidos apenas aos depósitos designados listados abaixo.
| Taxas de entrega | 20' | 40' | Reefers 20' e 40' |
|---|---|---|---|
| Omã (Sohar e Salalah) | Grátis | Grátis | Grátis |
| Arábia Saudita (Jeddah) | Grátis | Grátis | Grátis |
| EAU (Abu Dhabi) | $600 | $1200 | $1200 |
| EAU (Jebel Ali) (com efeito a 17-Jul-2026) | $1000 | $1200 | $1200 |
| EAU (Ajman) | $2055 | $2175 | $2175 |
| Bahrein | Grátis | Grátis | $1250 |
| Kuwait | $400 | $800 | $800 |
| Qatar (com efeito a 27-Jun-2026) | $600 | Grátis | $1200 |
| Jordânia (Aqaba) | Grátis | Grátis | Grátis |
| Arábia Saudita (Dammam e Jubail) (Com efeito a 18-Ago-2026) |
$1000 | Grátis | Grátis |
| Omã (Sohar) | Vazios aceites apenas para clientes com carga descarregada apenas em Omã (Sohar) |
| Jordânia (Aqaba) | Vazios aceites apenas para clientes com carga descarregada no Iraque e Aqaba |
Para contentores já descarregados onde foram emitidas Ordens de Entrega:
Para mais informações, consulte aqui: https://www.maersk.com/news/articles/2026/03/17/hormuz-closure-empty-returns-suspension-update-march
A Maersk está a implementar a Taxa de Recolha de Exportação (PIC) para todos os locais de recolha de vazios não preferenciais. A PIC é aplicada por contentor, conforme indicado abaixo, com efeito a partir de 6 de abril de 2026.
| Taxas de recolha | 20' | 40' | Reefers 20' e 40' |
|---|---|---|---|
| EAU (Jebel Ali) | Grátis | $300 | $300 |
| Arábia Saudita (Dammam e Jubail) (Com efeito a 21-Ago-2026 para mercados não regulamentados / 19-Set-2026 para mercados regulamentados) |
Grátis | $500 | Grátis |
Para mais informações sobre isto: Sobretaxa de Combustível de Emergência (EBS) da Maersk 2026
Devido aos desenvolvimentos em curso no Médio Oriente, os mercados globais de combustível de aviação estão a registar volatilidade.
Para garantir que os preços permanecem relevantes para o mercado, utilizaremos uma Sobretaxa de Combustível (FSC) ligada a índices de mercado. A FSC representará um mínimo de 15% da taxa de transporte. A situação permanece fluida, e continuaremos a mantê-lo atualizado sobre quaisquer mudanças de mercado que afetem custos ou operações.
Para informações sobre portos na área afetada, por favor clique aqui: Atualização das Operações Portuárias no Médio Oriente | Maersk
Continuaremos a mantê-lo atualizado sobre a situação, através da nossa página de situação Mar Vermelho / Golfo de Aden / Estreito de Ormuz. Se tiver mais perguntas, não hesite em contactar o seu representante Maersk local. As nossas equipas estão disponíveis para o ajudar com o seu planeamento, caso necessite de alguma assistência.
