CHARLESTON, SC—27 de outubro de 2026—Com uma estratégia de crescimento e um novo impulso, o presidente e CEO da South Carolina Ports, Micah Mallace, proferiu hoje seu segundo discurso sobre o "Estado do Porto", conclamando a sala de embarcadores, transportadoras marítimas, parceiros marítimos e líderes eleitos a impulsionar o próximo capítulo de crescimento do Porto.
Falando para quase 1.200 participantes, Mallace abordou os desafios da SC Ports de frente antes de detalhar a próxima fase do plano de recuperação do Porto. Mallace pediu que se continue a apoiar o crescimento de sua base de clientes de manufatura principal, ao mesmo tempo em que se diversifica a base de carga do porto com mais bens de consumo e carga refrigerada para impulsionar o crescimento acima do mercado para o porto e para a Carolina do Sul.
Quando assumiu o comando em outubro passado, Mallace prometeu controlar os gastos e cortar custos para oferecer um serviço portuário mais competitivo. Ele anunciou hoje que a equipe da SC Ports cumpriu essa promessa, cortando as despesas em 20%, permitindo que as tarifas voltassem a se alinhar com os portos concorrentes.
"A equipe do porto — e nossos muitos parceiros marítimos — fez mudanças difíceis para melhorar nossos negócios e nossa posição competitiva em um período incrivelmente curto, mas cortar custos por si só não é um caminho para o crescimento", disse Mallace. "Somos um porto altamente produtivo, com ampla capacidade, uma mentalidade focada no cliente e os fundamentos de mercado para prosperar. Estamos perfeitamente posicionados para alcançar um crescimento acima do mercado, e agora estamos começando a ver esse impulso ser gerado."
Através de esforços de vendas dedicados, um retorno a tarifas competitivas e o melhor serviço da categoria, a SC Ports garantiu quase 160.000 contêineres de novos negócios no varejo, bens de consumo, manufatura e commodities de exportação. Graças a fortes parcerias com transportadoras marítimas e embarcadores, esse volume está entrando em operação agora até 2027.
Vitórias recentes incluem uma instalação de transbordo recém-inaugurada, próxima ao porto, para um varejista global, e compromissos de marcas de varejo nacionais e grandes importadores que estão selecionando Charleston como sua porta de entrada no Sudeste para rotas discricionárias.
A SC Ports fortaleceu ainda mais sua posição na manufatura avançada, já que empresas que se beneficiam de amplas conexões intermodais optaram por trazer mais negócios através do Inland Port Greer, incluindo o primeiro contêiner chegando este mês para a nova fábrica de caminhões comerciais da Isuzu no Condado de Greenville.
O mercado imobiliário de Charleston também se recuperou significativamente, com 5 milhões de pés quadrados de espaço industrial alugados até agora este ano, de acordo com a Cushman & Wakefield, e o porto apoiou vários grandes arrendamentos no mercado que impulsionarão ainda mais os volumes de carga.
"Este novo negócio é um resultado direto da disposição da equipe do porto em repensar como operamos, encontrar soluções inovadoras e oferecer o serviço excepcional que nossos clientes precisam para crescer", disse Mallace. "Estamos construindo impulso, temos uma estratégia clara e estamos comprometidos em transformar esse impulso em crescimento sustentado."
Mallace agradeceu ao Conselho de Administração da SC Ports, líderes estaduais e federais, muitos parceiros marítimos e toda a equipe da SC Ports por sua orientação, dedicação e esforço ao longo do ano passado.
"Existimos para servir, e estamos em uma missão para ser um porto mais competitivo", disse Mallace. "Quanto mais fortes formos como porto, maior será nosso impacto como motor econômico e criador de empregos para a Carolina do Sul. Cada contêiner garantido significa mais crescimento e oportunidades em nossas comunidades."
SC pronta para ser um centro para varejistas e fabricantes
Para impulsionar o próximo capítulo de crescimento da SC Ports, Mallace enfatizou a importância de construir sobre sua forte base de manufatura com clientes existentes e novos, ao mesmo tempo em que expande sua mistura de cargas, atraindo mais centros de distribuição de varejo e carga de cadeia fria para a Carolina do Sul.
"Um porto mais diversificado é mais resiliente, e o aumento dos volumes com fabricantes e centros de distribuição de varejo gerará um crescimento de volume incrível em nosso porto e em todo o nosso estado", disse Mallace.
A SC Ports está em uma posição única para capitalizar o rápido crescimento do Sudeste, operando tanto no estado de crescimento mais rápido do país quanto na região de crescimento mais rápido. À medida que o crescimento populacional impulsiona a demanda por bens de consumo, Mallace enfatizou uma oportunidade significativa à frente.
"A Carolina do Sul é uma força a ser reconhecida quando decide expandir um setor, o que é mais evidente com o sucesso e o tremendo crescimento econômico que vimos de nossas empresas automotivas e fabricantes avançados", disse Mallace. "A Carolina do Sul tem os ativos necessários para apoiar as cadeias de suprimentos de varejo — terras e armazéns disponíveis, uma força de trabalho incrivelmente profunda e um porto bem administrado que entende a importância da confiabilidade e da velocidade de chegada ao mercado."
Voltando ao crescimento para SC
Mallace compartilhou uma avaliação honesta dos desafios restantes, ao mesmo tempo em que ofereceu razões para otimismo e reforçou a missão do porto de servir os clientes e impulsionar o crescimento econômico para a Carolina do Sul.
No ano passado, a SC Ports começou a operar como uma organização orientada por dados, focando em KPIs e operações centradas na segurança.
"É nossa responsabilidade administrar nosso porto como um negócio, com um foco dedicado em servir nossos clientes extremamente bem, usando dados para tomar decisões e fornecendo o nível de serviço e confiabilidade pelos quais somos conhecidos", disse Mallace. "Tudo isso servirá para aumentar nossa base de carga."
A equipe continua trabalhando para retomar as operações no Leatherman Terminal e colocar em funcionamento o Navy Base Intermodal Facility, que é servido por ferrovia. Mallace reforçou a necessidade de força intermodal, pois os clientes desejam conexões ferroviárias rápidas entre os mercados internos e o Porto de Charleston.
Mallace observou que a SC Ports possui infraestrutura de classe mundial e ampla capacidade para lidar com volume adicional, e um caminho para crescer junto com os clientes.
O trabalho começou para expandir o North Charleston Terminal, que é servido por ferrovia, abrindo espaço para oportunidades adicionais de carga geradora de receita no curto prazo e capacidade significativa de contêineres no longo prazo.
Embora os volumes permaneçam baixos, Mallace reforçou que o porto é um negócio de ciclo longo, e os compromissos que estão sendo feitos e o volume garantido hoje impulsionarão os volumes futuros à medida que os projetos entrarem em operação.
"Os negócios que estão sendo concedidos hoje trarão dividendos por muitos anos", disse Mallace. "O impulso gera impulso, e começamos a gerar o nosso."
