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Los futuros de la soja y el maíz abrieron la jornada con sesgo negativo en la Bolsa de Comercio de Chicago (CBOT), condicionados por un marco climático favorable para las áreas productivas de Estados Unidos. Según el reporte de mercado de la consultora fyo, el trigo cotiza en terreno neutral mientras continúan las complicaciones logísticas derivadas del conflicto entre Rusia y Ucrania.
Los contratos de soja operan en terreno negativo presionados por las buenas perspectivas del clima en el cinturón agrícola norteamericano. No obstante, la demanda de exportación china continúa amortiguando mayores caídas. El Departamento de Agricultura de Estados Unidos (USDA) ratificó nuevas ventas privadas por 132.000 toneladas con destino al gigante asiático para la campaña 2026/27, volumen que se suma a la operación de aproximadamente 1 millón de toneladas reportada en la jornada previa.
En paralelo, la estatal china Sinograin adjudicó cerca de 334.000 toneladas de soja importada en su última subasta (un 67% del total ofertado de 501.000 toneladas) a un valor promedio de 594,84 USD/t (4.013,5 yuanes por tonelada). Respecto a las estimaciones de oferta en EE. UU., la consultora StoneX proyectó la cosecha 2026 en 121,65 millones de toneladas con un rendimiento de 3,56 t/ha (53 bpa), levemente por debajo de las 121,79 millones proyectadas por el USDA.
En el ámbito local argentino, el Gobierno cerró un acuerdo tarifario con los prácticos marítimos para reducir sus honorarios un 20%, medida que permitió destrabar el transporte de granos y harinas derivados del complejo sojero sobre la vía navegable del Río Paraná.
El maíz registra pérdidas en la rueda de Chicago. La consultora StoneX ubicó la estimación de producción estadounidense para 2026 en 410,46 millones de toneladas sosteniendo un rendimiento de 11,60 t/ha (184,8 bpa), proyección que supera el pronóstico oficial del USDA de 406,40 millones de toneladas a 11,48 t/ha (183,0 bpa).
Por su parte, el trigo muestra valores neutrales en un contexto marcado por la continuidad de los enfrentamientos en la cuenca del Mar Negro. Las restricciones y bloqueos mantienen alertas sobre las cadenas de suministro, mientras el mercado busca rutas de transporte alternativas.
De acuerdo con los registros procesados por fyo al 5 de agosto de 2026, la logística en los puertos argentinos sumó un total de 5.221 camiones ingresados:
