Astillero indio SDHI vuelve a ganancias con cartera de pedidos por US$680 millones

El astillero indio Swan Defence and Heavy Industries (SDHI), anteriormente conocido como Reliance Naval and Engineering, volvió a ser rentable y acumuló una cartera de pedidos de aproximadamente 6.500 crore de rupias, equivalentes a unos 680 u 683 millones de dólares según las fuentes. La compañía, con sede en Mumbai, pasó de una etapa de reestructuración a la ejecución plena de contratos bajo su nueva propiedad, que incluyen seis buques tanque químicos, cuatro graneleros de amoníaco de combustible dual, cuatro remolcadores y un buque escuela.

En el primer semestre finalizado el 30 de septiembre de 2026, SDHI reportó un salto en sus ingresos operativos. Trade News indicó que el beneficio neto fue de 5.240 millones de rupias, revirtiendo una pérdida de 152 millones de rupias del año anterior, con ingresos operativos que pasaron de 399 a 994 millones de rupias. Ship News, en tanto, citó cifras distintas: ingresos operativos de 9.946 millones de rupias frente a 3.999 millones del año previo (un aumento de 2,5 veces) y un beneficio después de impuestos de 52.478 millones de rupias, revirtiendo una pérdida de 1.517 millones de rupias, mientras que el resultado antes de impuestos habría sido una pérdida de 3.837 millones de rupias.

Entre los pedidos figuran seis buques tanque químicos para la noruega Rederiet Stenersen AS, cuatro graneleros de amoníaco de combustible dual de 92.500 toneladas de peso muerto para Energy ONE Limited —el primer pedido de este tipo para un astillero indio, con entregas previstas desde el año fiscal 2030—, cuatro remolcadores portuarios modelo TRAnsverse 3200 para la danesa Svitzer, respaldada por A.P. Moller-Maersk, con entregas desde principios de 2028, y un buque escuela para la Marina Real de Omán.

SDHI también completó siete proyectos de reparación y reacondicionamiento naval, incluido el del buque de control de contaminación ICGS Samudra Pavak de la Guardia Costera india, entregado antes de lo previsto. La empresa inició el corte de acero para cinco descargadores de barcazas destinados a L&T Mines and Minerals y firmó un memorando de entendimiento con la clasificadora DNV. Además, recibió aprobación en principio para una expansión de su astillero bajo el Shipbuilding Development Scheme, que contempla una grúa Goliath de 600 toneladas y una grúa ELL de 40 toneladas. El CEO Vipin Kumar Saxena afirmó que la empresa espera que la demanda de construcción naval en India crezca en los próximos 12 a 18 meses, impulsada por políticas gubernamentales y programas de defensa.

Por otra parte, SDHI se posicionó como la oferta más baja en una licitación de la Shipping Corporation of India (SCI) para construir cuatro buques tanque de productos de rango medio, con un precio de 48,9 millones de dólares por unidad, unos 4 millones de dólares por debajo de la oferta del astillero estatal rival Cochin Shipyard.