Ataques a petroleros se intensifican en el Estrecho de Ormuz y el Golfo de Adén

El petrolero Lipsi, operado por Dynacom, fue golpeado el 4 de octubre por un misil no identificado mientras transitaba el Estrecho de Ormuz, lo que causó daños en la sala de máquinas y dejó al buque a la deriva, aunque toda la tripulación resultó ilesa. Días antes, el 1 de octubre, el petrolero Kazimah III también fue atacado en la misma vía con un proyectil que generó un incendio, y en paralelo UKMTO reportó explosiones cerca de un petrolero a unas 60 millas náuticas al sur de la ciudad yemení de Mocha, en el Golfo de Adén.

El Lipsi es un Aframax/LR2 de bandera liberiana con 115.057 toneladas de peso muerto, que había sido entregado a Dynacom el 24 de agosto tras su construcción en Shanhaiguan Shipbuilding, apenas seis semanas antes del ataque; quedó a la deriva cerca de Jazirat Umm al Fayarin, a unas 3,9 millas náuticas al noreste de esa zona. En el caso del Kazimah III, de bandera kuwaití, cinco ciudadanos indios a bordo fueron rescatados de forma segura con la asistencia de autoridades omaníes, según confirmó la Embajada de India en Omán.

UKMTO informó que, además del Lipsi, un petrolero de GLP fue golpeado el 4 de octubre a las 17:16 UTC y un petrolero de crudo a las 19:07 UTC de esa misma jornada, mientras que otro buque de crudo fue alcanzado por encima de la línea de flotación el 3 de octubre. El Centro de Información Marítima Conjunta (JMIC) confirmó cuatro ataques entre el 2 y el 3 de octubre, identificados como los incidentes UKMTO 147-26 a 150-26, todos durante tránsitos por el Estrecho. En un hecho aparte, la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán abordó un petrolero cerca de Khasab, Omán, y le ordenó retroceder bajo amenaza de ataque, orden que el capitán del buque acató. El lunes por la noche, hacia las 16:37 UTC, otro petrolero fue golpeado por un proyectil no identificado frente a la península de Musandam, lo que provocó un incendio en la sala de máquinas que la tripulación combatía al momento del reporte, sin heridos ni daño ambiental.

El analista de Eurasia Group Gregory Brew estimó que Irán había golpeado 11 buques desde el miércoles anterior, en el marco de lo que describió como una campaña intensa para frenar las exportaciones de crudo de los productores del Golfo. Por su parte, UKMTO reveló el lunes dos ataques previamente desconocidos ocurridos durante el fin de semana, con lo que el total de embarcaciones impactadas por fuego iraní desde el 29 de septiembre asciende a diez petroleros y un buque de GLP.

El CEO de Saudi Aramco, Amin Nasser, advirtió que imágenes satelitales y datos de rastreo de buques están siendo utilizados de manera recurrente para dirigir ataques contra infraestructura petrolera y petroleros en Medio Oriente. Según cifras de la Organización Marítima Internacional, desde el inicio de las hostilidades el 28 de febrero se contabilizan unos 91 incidentes contra buques y la muerte de 24 tripulantes en el Golfo Pérsico, un escenario que ha llevado a un número creciente de naves comerciales a apagar sus transpondedores AIS para evitar ser localizadas.

A pesar de la escalada de ataques, los flujos energéticos de la región no se han detenido. Datos provisionales de la firma de rastreo Kpler mostraron que las exportaciones de crudo de Medio Oriente superaron los niveles previos a la guerra en cuatro de los siete días de la última semana de septiembre. En paralelo, productores del Golfo recurrieron a convoyes de buques “lanzadera” que trasladan crudo entre puertos de carga y el ancladero de Fujairah, un método que, según datos satelitales, logró restablecer en gran medida los volúmenes de exportación previos al conflicto hacia fines de septiembre.