
Axpo completa su primera operación de bunkering de GNL en Valencia
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Axpo completó el martes 13 de octubre de 2026 su primera operación de bunkering de Gas Natural Licuado en el Puerto de Valencia. La operación, realizada buque a buque mediante el barco de suministro Alisios, reabasteció a un portacontenedores operado por una empresa internacional de transporte y logística, con más de la mitad del combustible correspondiente a bio-GNL.
Declaraciones
Daniele Corti, responsable de GNL a pequeña escala de Axpo, destacó que Valencia es el puerto con mayor tráfico de contenedores de España y el quinto de Europa, por lo que lo calificó como un enclave estratégicamente importante. Según Corti, la operación refuerza la presencia de la compañía en el mercado del GNL y le permite atender a clientes en un número creciente de puertos europeos clave.
El buque Alisios
El Alisios es un buque de repostaje de 12.500 metros cúbicos operado por Axpo, que fue botado en marzo de 2026 en el Puerto de Huelva, en el suroeste de España. Desde entonces, la embarcación opera a lo largo de la costa sur de la península ibérica, promoviendo el uso del GNL y el bio-GNL como combustibles de transición para el transporte marítimo.
Expansión en España e Italia
La presencia de Axpo en los puertos españoles creció sustancialmente durante el último año y medio. En abril de 2025 la compañía realizó su primera entrega de GNL en Málaga, a la que siguieron operaciones en Algeciras, Sines (Portugal) y Barcelona, posibles gracias a la creciente flota de buques nodriza de GNL de la empresa. En Italia, Axpo llevó a cabo en diciembre de 2025 en Génova la primera operación de suministro buque a buque de bio-GNL del país, y posteriormente realizó nuevas operaciones en Nápoles en mayo de 2026 y en Civitavecchia en agosto de 2026.
Según Portal Portuario, el GNL constituye una solución de transición para reducir las emisiones del transporte marítimo, ya que elimina el 100% de las emisiones de óxidos de azufre, reduce entre un 80% y un 90% las de óxidos de nitrógeno y un 25% las de CO2, mientras que el bio-GNL es un combustible renovable producido a partir de materiales orgánicos como biomasa, residuos y subproductos agrícolas.
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