Boluda Towage Norway suma el remolcador VB Norwegian Falcon en Noruega

Boluda Towage Norway anunció la incorporación del remolcador VB Norwegian Falcon, construido por Sanmar Shipyards, a su flota en Noruega, según el anuncio de la compañía del 21 de octubre recogido por Info Puertos, Portal Portuario y Jornal Portuario. La nueva unidad reforzará las operaciones de remolque, asistencia a buques y apoyo offshore en la región.

El buque fue construido sobre el diseño RAstar 3200 SX, desarrollado por el estudio canadiense Robert Allan Ltd., con propulsión azimutal ASD. Portal Portuario precisó que cuenta con una potencia superior a los 6.700 HP y un tiro a punto fijo de 90 toneladas, mientras que Info Puertos describió la combinación de potencia, estabilidad y maniobrabilidad del buque para operar con estados de mar adversos.

Según explicó Robert Allan Ltd. y recogió Info Puertos, la serie RAstar utiliza formas de casco con salientes laterales que mejoran el comportamiento en el mar y las prestaciones en el remolque de escolta, características ensayadas con modelos y a escala real. El medio recordó además que el diseño 3200 SX ya había sido entregado en 2020 a dos remolcadores para el Orkney Islands Council Marine Services, también construidos por Sanmar, con un calado más reducido que otros remolcadores de escolta comparables.

Info Puertos señaló que la incorporación llega en el mismo año en que la filial adoptó la denominación Boluda Towage Norway, un cambio comunicado el 12 de enero de 2026 por una empresa que había iniciado su actividad en 2005 bajo el nombre Stadt Sjøtransport. En aquel momento la compañía operaba cuatro remolcadores en la costa noruega y en aguas internacionales, una cifra que corresponde a enero y no refleja la flota actual tras la nueva incorporación. Con sede en Florø, la filial ofrece remolque portuario, operaciones offshore, remolques de larga distancia y salvamento.

Portal Portuario sostuvo que la llegada del VB Norwegian Falcon representa un nuevo paso en el plan de desarrollo de Boluda Towage en los países nórdicos, una región que describió como clave para el grupo por sus exigentes condiciones meteorológicas y su intensa actividad portuaria y offshore. Jornal Portuario, en cambio, se limitó a reportar la incorporación del remolcador sin hacer referencia a ese plan de desarrollo.

Tanto Info Puertos como Portal Portuario señalaron que el remolcador cumple con la normativa IMO Tier III, referida a los límites de emisiones de óxidos de nitrógeno de los motores que la Organización Marítima Internacional establece en el anexo VI del convenio MARPOL. Info Puertos vinculó además esta incorporación con otros movimientos recientes de Boluda en Europa, como la apertura de una sede y un simulador de formación en Amberes.