Brindisi busca operador para nueva terminal multipropósito en Costa Morena

La Autoridad Portuaria del Mar Adriático Meridional inició una consulta preliminar de mercado para identificar operadores interesados en desarrollar y gestionar una nueva terminal multipropósito en el muelle Diga di Costa Morena, en el Puerto de Brindisi. El proyecto surge luego de que Enel Produzione S.p.A., actual concesionario del sitio, comenzara a desmantelar sus activos en la zona.

El aviso de manifestación de interés fue aprobado el 19 de octubre y publicado el viernes 23 de octubre de 2026, y los interesados podrán presentar sus propuestas de manera individual o conjunta dentro de un plazo de dos meses. La iniciativa es de carácter exploratorio y precede a un eventual procedimiento competitivo de concesión, sin que la autoridad haya adjudicado nada todavía ni se comprometa a continuar en los mismos términos. La redefinición del área de Costa Morena forma parte del plan operativo 2026-2028 de la autoridad, que fija las prioridades de infraestructura y desarrollo de tráfico portuario.

La futura concesión contempla unos 75.000 metros cuadrados de explanadas y 550 metros de muelle, que incluyen unos 40 metros de Costa Morena Riva y la totalidad de Costa Morena Diga, de aproximadamente 515 metros. El plazo de la concesión podría extenderse entre 20 y 40 años según el plan de inversión presentado, con un canon fijo anual de entre 1,2 y 2 millones de euros, más un componente variable de entre 20.000 y 100.000 euros vinculado a indicadores de eficiencia productiva, energética y ambiental.

La terminal podrá manipular, almacenar y depositar mercancías de todo tipo, incluidos residuos y la mayoría de las mercancías peligrosas, aunque quedan excluidos los explosivos de Clase I de la OMI y los materiales radiactivos de Clase VII, y no se contempla tráfico de pasajeros ni de cruceros. El sitio, que antes abastecía de combustibles sólidos a la central térmica Federico II de Cerano, tiene una profundidad actual de 12,19 metros, que la autoridad busca llevar a los 14 metros originales hacia 2028-2029. Además, la cercanía del aeropuerto de Brindisi limita la altura de buques y equipos de muelle, incluidas las grúas, a 50 metros sobre el nivel medio del mar.

El predio cuenta con una vía férrea de 490 metros que el futuro concesionario deberá restaurar, conectada a la red nacional a través de instalaciones operadas por el Consorzio Asi di Brindisi. En mayo de 2024, Rete Ferroviaria Italiana había adjudicado obras en el nodo intermodal de Brindisi por más de 33 millones de euros, que incluyen una estación con cuatro vías de carga de 750 metros y una ruta hacia los apartaderos portuarios y Costa Morena que evita la estación central de Brindisi.