
Buque Seahorse encalla y lista frente a Sidón, Líbano, por corrimiento de carga
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El buque de carga general Seahorse, con bandera de Panamá y cargado de madera, encalló y comenzó a listear frente al puerto libanés de Sidón el 25 de octubre tras perder estabilidad por un corrimiento de la carga. El carguero, construido en 1997 y de 100 metros de eslora, viajaba desde Turquía cuando se produjo el incidente al aproximarse al puerto para descargar la madera.
Rescate de la tripulación
A medida que la situación se agravaba, siete tripulantes saltaron al agua por temor a que el buque volcara y fueron rescatados por la Defensa Civil libanesa y unidades navales desplegadas para asistir al Seahorse. Los informes posteriores indicaron que, además del corrimiento de carga, se había producido un ingreso significativo de agua, principalmente en la bodega número 5, lo que contribuyó a la pérdida de estabilidad. Nueve tripulantes, incluido el capitán, permanecieron a bordo.
Operación de achique y traslado
Equipos de rescate iniciaron tareas de achique de emergencia que lograron reducir el nivel de agua acumulada en la bodega, de entre 3,5 y 4 metros a entre 50 y 60 centímetros. Samir Yazbek, jefe de la Unidad de Rescate Marítimo de la Defensa Civil, informó el 26 de octubre que la situación del buque estaba en gran medida bajo control. El calado del Seahorse había aumentado a unos nueve metros, superando la profundidad de la dársena del puerto, de ocho metros.
Traslado a Beirut
Aunque el buque seguía listeando, las autoridades consideraron que estaba lo suficientemente estable como para trasladarlo al puerto de Beirut, donde quedó fondeado. El plan previsto contemplaba descargar la madera transportada para contribuir a estabilizar aún más la nave.
Historial de inspecciones
Las autoridades no precisaron qué tipo de falla técnica habría afectado al buque. Según bases de datos citadas por un medio especializado, el Seahorse registra un largo historial de deficiencias detectadas en inspecciones de control portuario desde 2013, incluyendo sus últimas seis inspecciones que se remontan a diciembre de 2025.
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