Camioneros de San Antonio bloquean depósitos por tarifas y alza de combustibles

Camioneros independientes de San Antonio, agrupados en la Agrupación de Camioneros Independientes de San Antonio (Agreporsai), iniciaron la noche del miércoles 28 de octubre una paralización indefinida que mantiene bloqueados los accesos a los depósitos extraportuarios de la comuna. La medida impide el ingreso y la salida de camiones utilizados para trasladar contenedores entre los terminales portuarios y las zonas de acopio, y responde al alza de los combustibles, a la falta de reajuste en las tarifas de transporte y al rechazo a los nuevos cobros TAG proyectados en la ampliación de la Ruta 78.

El bloqueo afecta a extraportuarios como Sitrans, Agunsa, D&C, Contopsa, SIS, Merlo, Medlog y SIX, según detallan las distintas fuentes. Más de 40 camioneros participan directamente en la movilización, mientras que cerca de 200 camiones permanecen inmovilizados. Según Manuel Araya, dirigente de Agreporsai, la paralización deja sin trasladar alrededor de 600 contenedores pendientes de descarga desde el puerto y otros 200 correspondientes a un embarque, cifra que un medio contabilizó en total como 800 contenedores, especificando que 600 debían ir del puerto a Contopsa y 200 de SIS a DP World.

El gremio exige una revisión de las tarifas de transporte, que consideran estancadas desde 2021-2022 y que no reflejan el aumento de costos como combustibles, repuestos y mantención. También piden transparentar la estructura de tarifas de los generadores de carga y que estos trasladen los costos a navieras y empresas responsables de los cargamentos. Araya afirmó que ya se reunieron con el subsecretario de Economía, Karl Franz Köhler, pero que ahora exigen que un representante del Gobierno viaje a San Antonio a negociar en el lugar, descartando nuevas mesas de diálogo en Santiago.

La Confederación Nacional de Dueños de Camiones de Chile (CNDC) manifestó su respaldo a la movilización, aunque sin sumarse a la paralización. La organización señaló que las tarifas denunciadas por Agreporsai se mantienen estancadas en algunos casos desde hace años y no reflejan el alza de costos de los fletes, agravada tras el alza de combustibles de marzo, y llamó al Gobierno y a las empresas a negociar nuevas condiciones de trabajo con los transportistas.

Pese al bloqueo a los depósitos, los terminales concesionados del Puerto de San Antonio operaban con normalidad al momento de las informaciones, aunque monitoreando la evolución de la medida. En el recinto se encontraban atracados los portacontenedores Chastine Maersk y Polar Colombia en San Antonio Terminal Internacional (STI) y el CMA CGM Carl Antoine en DP World, con una planificación de 7.800 movimientos de contenedores entre los tres buques, de los cuales 3.850 corresponden a exportación y 3.950 a importación.