India aprueba un esquema de US$1.000 millones para fabricar contenedores

El Gabinete de la Unión de India aprobó el 28 de octubre de 2026 el Container Manufacturing Promotion Scheme (CMPS), un programa destinado a expandir la fabricación doméstica de contenedores marítimos y reducir la dependencia de las importaciones. Según Marine Insight, el esquema cuenta con un presupuesto total de Rs 10.000 crore a lo largo de 13 años, hasta el ejercicio fiscal 2039-40; Splash 247 expresa ese mismo monto como INR100bn (100.000 millones de rupias), equivalentes a unos 1.050 millones de dólares, mientras que Journal of Commerce lo describe como un plan de alrededor de 1.000 millones de dólares en subsidios gubernamentales.

El programa busca llevar la capacidad anual de fabricación de contenedores de India de aproximadamente 70.000 TEU actuales a 750.000 TEU, según Splash 247, cifra que Marine Insight confirma al citar a Business Standard como un incremento de alrededor de diez veces hasta 7,5 lakh TEU. Con ello, India apunta a erosionar el dominio de China, que según Splash 247 concentra más del 95% de la producción mundial de contenedores de carga seca y prácticamente todo el mercado de contenedores refrigerados.

De acuerdo con Splash 247, el esquema incluye INR88,91bn en asistencia financiera para contenedores fabricados bajo estándares internacionales y INR8,59bn en apoyo para financiar nuevas fábricas y ampliar las existentes, con un subsidio de interés del 3% anual sobre préstamos calificados. Marine Insight detalla estas mismas partidas en rupias indias como Rs 8.891 crore en Asistencia de Gasto Operativo y Rs 859 crore en subvención de intereses, además de Rs 150 crore para instalaciones comunes de testeo como el ensayo de impacto longitudinal dinámico. Splash 247 agrega que las nuevas fábricas deberán tener una capacidad anual mínima de 100.000 TEU, que los fabricantes existentes deberán ampliar su capacidad en al menos 25.000 TEU para acceder al financiamiento, y que el contenido doméstico exigido aumentará progresivamente del 70% al 90%.

Marine Insight señala que, según un comunicado del Press Information Bureau, el Gobierno estima que el esquema podría generar cerca de 3.000 empleos directos y más de 50.000 indirectos en la fabricación de contenedores e industrias conexas como acero especializado, estructuras de madera, esquineros y pinturas. El medio recuerda además que India ya fabricó su primer contenedor de exportación e importación para A.P. Moller-Maersk bajo normas ISO y la Convención Internacional para Contenedores Seguros (CSC), y que Maersk encargó 1.000 contenedores Made-in-India a DCM Shriram Group.

El CMPS, antes conocido como Container Manufacturing Assistance Scheme (CMAS), fue anunciado en el Presupuesto de la Unión 2026-27, y Marine Insight recuerda que el ministro Sarbananda Sonowal lo calificó entonces como un paso hacia la autosuficiencia marítima y la reducción de la dependencia de importaciones. Splash 247 señala que la iniciativa complementa los planes de India de crear Bharat Container Shipping Line, una naviera estatal en desarrollo impulsada por Shipping Corporation of India, CONCOR y otros organismos marítimos controlados por el Gobierno. Journal of Commerce enmarca el anuncio en la búsqueda de India de convertirse en un contrapeso al dominio histórico de China en la fabricación de contenedores oceánicos, en un contexto de mayor diversificación comercial dentro de Asia.