Canadá destina hasta 254 millones de dólares canadienses al puerto de Saint John

El Gobierno de Canadá comprometió hasta CA$254 millones (equivalentes a 180,7 millones de dólares estadounidenses según Baird Maritime, o 181 millones según otra fuente) para el proyecto del corredor comercial de Saint John, en New Brunswick. El anuncio fue realizado por el ministro de Transporte, Steven MacKinnon, el 21 de octubre, y busca elevar el rendimiento anual de contenedores del Puerto de Saint John a entre 850.000 y un millón de TEU.

El aporte federal proviene del Fondo de Corredores de Diversificación Comercial, de CA$5.000 millones, y es el primer proyecto en recibir financiamiento de ese fondo creado en el presupuesto 2025 de Canadá. El gobierno provincial de New Brunswick sumará CA$116,5 millones y los socios del proyecto aportarán otros CA$92,5 millones, con lo que la inversión combinada llega a CA$463 millones. Previamente el puerto había recibido más de CA$76 millones a través del Fondo Nacional de Corredores Comerciales.

Las obras incluyen el dragado para ensanchar el canal principal del puerto, mejoras en el rompeolas y la rehabilitación de infraestructura marina, lo que aumentaría en al menos un 30% las ventanas de marea alta para buques de mayor calado totalmente cargados. El director ejecutivo de Port Saint John, Craig Bell Estabrooks, señaló que el ensanche y la profundización del canal también permitirán el tráfico bidireccional de buques en marea alta. El programa contempla además la expansión y modernización de los almacenes portuarios y una nueva instalación de inspección de contenedores de la Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá de 2.787 metros cuadrados.

Las obras ferroviarias incluyen la actualización de 103 kilómetros de vías de New Brunswick Southern Railway con rieles soldados continuos, con el objetivo de alcanzar velocidades en la línea principal de hasta 64 km/h y viajes de carga más rápidos hacia las líneas Clase 1. También se estabilizará la costa de la Terminal Ferroviaria de Bayshore, que protege el único acceso ferroviario del puerto, y se reconstruirá la intersección de Simms Corner para separar el tráfico ferroviario del vial.

La premier Susan Holt indicó que las obras podrían comenzar en la primavera de 2027 y finalizar entre 2029 y 2030. Port Saint John había completado un proyecto de modernización de West Side por CA$247 millones, que según Baird Maritime concluyó en enero de 2026 y según otra fuente a fines de 2025; el operador DP World señaló que esa obra, sumada a su propia inversión, elevó la capacidad de diseño de la terminal de contenedores de 150.000 a hasta un millón de TEU anuales. El puerto manejó un récord de 239.364 TEU en 2025, un 29,4% más que los 184.879 TEU de 2024.