China lanza plan nacional de IA con 22 aplicaciones para puertos y transporte marítimo

El Ministerio de Transporte de China dio a conocer esta semana un programa nacional de inteligencia artificial orientado a los puertos y el transporte marítimo, que reúne 22 aplicaciones prioritarias. La iniciativa busca ordenar el despliegue de la IA en torno a tres ejes: la seguridad de la navegación, la productividad operativa y el desempeño ambiental del sector.

El documento distingue nueve aplicaciones vinculadas a la seguridad, diez enfocadas en la eficiencia operacional y la calidad de los servicios, y tres relacionadas con la transición energética. Entre las medidas se incluyen sistemas de monitoreo inteligente de mercancías peligrosas en puertos, automatización del manejo de carga, gestión coordinada de operaciones logísticas, administración del tráfico de buques y apoyo de IA para tareas de búsqueda y rescate en el mar.

El anuncio se dio a conocer junto con nuevas precisiones del gobierno sobre el alcance de la automatización portuaria china. En una conferencia de prensa en Shanghái previa al North Bund International Shipping Forum, Gao Haiyun, funcionario de la Oficina de Transporte Acuático del ministerio, confirmó que el país ya cuenta con 60 terminales automatizadas para contenedores y graneles sólidos.

El ministerio destacó resultados concretos de aplicaciones de IA ya en funcionamiento. En el puerto de Ningbo-Zhoushan, una plataforma de optimización logística con IA redujo en un 50% el tiempo de preparación de cargas por parte de los clientes, en un 66% el procesamiento de órdenes y en un 6,7% los costos promedio de transporte. En Qinzhou, según cifras oficiales citadas por Splash 247, un sistema de gestión de seguridad basado en IA elevó la cobertura de monitoreo al 95% y redujo a la mitad los riesgos de seguridad identificados.

En las vías navegables interiores, el programa prevé la coordinación mediante IA de diez esclusas en cascada del canal Subei, lo que podría aumentar la capacidad anual de transporte en 100 millones de toneladas y reducir más de un 20% los tiempos de espera de las embarcaciones. En paralelo, el ministerio informó que ya se desarrollaron ocho terminales de carbono casi cero, que los camiones de energía limpia superan el 60% de los vehículos en los principales puertos de contenedores internacionales y que la energía en muelle cubre más del 90% de los atracaderos especializados.

Lloyd's List señaló que el plan de 22 puntos de Beijing apunta a operaciones más seguras, menores costos y una descarbonización más rápida, pero no fija plazos ni compromisos de inversión concretos, lo que podría derivar en una adopción desigual y en que algunos proyectos se conviertan en meros ejercicios formales.