CMES recibe el CM GUANGZHOU, su tercer PCTC dual-fuel de metanol

China Merchants Energy Shipping (CMES) celebró el 10 de octubre de 2026 en Yizheng, provincia de Jiangsu, la ceremonia de bautismo y entrega de su nuevo buque PCTC dual-fuel de metanol, el CM GUANGZHOU, también conocido como "Guangrong". Se trata del tercer buque de este tipo que recibe la compañía y el primero de 7.800 CEU dentro de un programa conjunto de seis embarcaciones acordado entre CMES y China Merchants Industry, bajo una estructura de dos buques firmes más cuatro opcionales.

El buque fue construido por China Merchants Jinling Shipyard, en Nanjing, y mide 199,9 metros de eslora por 37,7 metros de manga. Aunque su capacidad de diseño es de 7.800 CEU, puede transportar hasta 8.102 vehículos en sus 13 cubiertas de carga, que suman 67.076 metros cuadrados. Cuenta con un sistema de propulsión dual-fuel que permite operar con combustible convencional o con metanol, cumple con los estándares de emisiones Tier III de la OMI y, según el astillero, puede reducir en más del 70% las emisiones de gases de efecto invernadero en todo su ciclo de vida cuando navega con metanol verde.

El buque fue bautizado por Sun Jianfeng, director externo de China Merchants Group, mientras que Deng Lei, directora y presidenta del sindicato de GAC Group, ofició como madrina y realizó el corte de cinta. Al acto asistieron representantes de CMES, China Merchants Industry, GAC Group y otras empresas vinculadas a la cadena industrial. Inmediatamente después de la entrega, el CM GUANGZHOU atracó en el área portuaria de Longtan, en Nanjing, y cargó su primer embarque de 1.530 vehículos con destino a Barcelona, España, a través de un nuevo servicio ro-ro directo que conecta Nanjing con Europa. Su arribo marcó el mayor buque carguero de vehículos en escalar en el puerto de Nanjing, con una capacidad máxima aproximadamente 81% superior a la del récord anterior.

El CM GUANGZHOU se suma a la flota de CMES tras las entregas del CM HONG KONG, de 9.300 CEU, en septiembre de 2025, y de su buque gemelo CM SHENZHEN en diciembre del mismo año. Con esta tercera entrega, el programa de construcción —que combina dos buques de 9.300 CEU y cuatro de 7.800 CEU— deja tres unidades más por entregar, todas de 7.800 CEU.

La apuesta de CMES por el metanol se da en un contexto en el que distintos operadores de PCTC a nivel mundial siguen caminos diferentes hacia la descarbonización. Wallenius Wilhelmsen también eligió propulsión dual-fuel de metanol para su buque Arctic Tern, entregado en julio de 2026. Höegh Autoliners combina motores dual-fuel de GNL con capacidad futura para amoníaco, NYK Line continúa expandiendo su flota de carga de vehículos impulsada por GNL, y el grupo italiano Grimaldi apuesta por diseños preparados para amoníaco, como su buque Grande Pacifico entregado en agosto de 2026.