CNT revela caída del 4% en recursos para transporte en el presupuesto 2027 de Brasil

La Confederación Nacional del Transporte (CNT) de Brasil divulgó un levantamiento según el cual el Proyecto de Ley Presupuestaria Anual (PLOA) de 2027 prevé R$ 16,07 mil millones para infraestructura de transporte, una caída del 4% respecto de la propuesta de 2026. La reducción equivale a R$ 661,28 millones y ocurre en paralelo a un crecimiento del 12,8% de las inversiones públicas federales totales, que se estiman en R$ 297,60 mil millones para el próximo año.

Del monto total destinado al sector, R$ 14,61 mil millones corresponden a inversiones de la Unión y aproximadamente R$ 1,45 mil millones a empresas estatales. El transporte carretero concentra la mayor parte de los recursos, con R$ 12,46 mil millones, equivalentes al 85,2% del total previsto, una cifra que según la CNT cubre apenas una cuarta parte de los R$ 49,93 mil millones que la entidad estima necesarios para mantenimiento, restauración y reconstrucción de las carreteras federales bajo gestión pública.

Entre los demás modales, el transporte acuático registra el mayor incremento porcentual, con un alza del 35,6% hasta R$ 640,73 millones. En sentido contrario, los recursos para el transporte ferroviario caen de R$ 929,22 millones a R$ 808,61 millones, y los destinados al transporte aéreo bajan de R$ 279,49 millones a R$ 212,61 millones.

Por organismo, el Ministerio de Transportes tendría R$ 13,67 mil millones, de los cuales R$ 12,42 mil millones se destinarían al Departamento Nacional de Infraestructura de Transportes (DNIT). El Ministerio de Puertos y Aeropuertos recibiría R$ 941,53 millones, un alza del 22,6% frente al PLOA 2026, pese a la reducción general del presupuesto del sector. La CNT señaló además que la caída de 2027 continúa una trayectoria descendente, tras retrocesos del 9,2% en el PLOA 2025 y del 16,5% en el PLOA 2026.

La directora ejecutiva de la CNT, Fernanda Rezende, afirmó que la tramitación del PLOA 2027 en el Congreso Nacional representa una oportunidad para mejorar la distribución de los recursos y fortalecer las inversiones en infraestructura de transporte, con el fin de ampliar la eficiencia logística y la competitividad de la economía brasileña. Los valores aún dependen de la aprobación del presupuesto por parte del Congreso.