Congestión en puertos de Asia retrasa envíos y afecta cadenas de suministro

Varios puertos estratégicos de Asia, entre ellos Shanghái, atraviesan una congestión significativa que retrasa la llegada y salida de buques portacontenedores. El fenómeno genera un efecto dominó sobre las agendas portuarias de todo el mundo y añade incertidumbre a importadores y exportadores que dependen de la puntualidad de los envíos para planificar sus operaciones.

Según un análisis de Drewry, la proporción de buques que llegaron en la fecha prevista en los servicios Asia-Europa cayó de 51% en mayo a 31% en septiembre de 2026, y al considerar también los viajes cancelados apenas 29% de las salidas programadas se cumplió a tiempo. El desempeño varió entre operadores, con una fiabilidad de entre 19% y 38% y cancelaciones de entre 0% y 23% de los itinerarios según la naviera. Shanghái fue uno de los puntos más afectados: el tiempo de espera para atracar subió de 1,6 a 3,9 días y la puntualidad de los servicios en ese puerto cayó de 55% a apenas 10%.

Datos de Xeneta citados en el mismo análisis muestran que el tiempo medio entre la llegada y el atraque en Shanghái bajó de 137 horas a mediados de agosto a 69 horas el 28 de septiembre, mientras la cantidad de buques en espera se redujo de 129 a 47. Pese a esa mejora, para octubre se anticipa un aumento de las cancelaciones en la ruta Asia-norte de Europa, en un contexto de capacidad programada elevada y un alza de 3% en el World Container Index de Drewry, que llegó a US$4.485 por contenedor de 40 pies impulsado por los fletes Asia-Europa.

La naviera Maersk informó en una actualización sobre su red en el este de Asia que los esfuerzos de recuperación continúan progresando, aunque la fuerte demanda de exportación desde Asia sigue presionando a los puertos congestionados. La compañía señaló que las condiciones operativas en los puertos de China Oriental mejoraron y que los tiempos de espera de los buques siguieron bajando, aunque advirtió que los clientes podrían experimentar demoras intermitentes mientras continúa la normalización de la red regional.

La congestión responde a múltiples causas, entre ellas el aumento del volumen de carga que atraviesa Asia, limitaciones en la infraestructura portuaria, desafíos derivados de protocolos sanitarios y de seguridad, y la incidencia de eventos climáticos y fluctuaciones en la demanda global. Ante este escenario, las navieras reorganizan servicios y ajustan itinerarios, y se promueven mejoras tecnológicas en la gestión portuaria, aunque se advierte que la recuperación plena podría demandar varios meses y que la demora también afecta a las importaciones y exportaciones de América Latina que transitan por esas rutas.