COSCO Shipping Bulk y Huawei lanzan sistema inteligente de programación de buques

COSCO Shipping Bulk, la división de graneles secos de China COSCO Shipping Group, se asoció con la tecnológica china Huawei para desarrollar un sistema inteligente de programación de buques. La solución fue presentada esta semana en el North Bund International Shipping Forum, en Shanghái, con el objetivo de que la asignación de barcos a cargas deje de depender principalmente de la experiencia y pase a apoyarse en datos y modelos.

Según las fuentes, programar buques implica cruzar numerosos factores que cambian constantemente: la disponibilidad de cada embarcación, los requisitos de carga y descarga, los compromisos de fletamento vigentes, las distancias de los viajes en lastre y las condiciones operativas de los puertos. El sistema fue presentado el 21 de octubre durante el foro temático “Digital e Inteligente” del North Bund International Shipping Forum 2026, y fue uno de los seis proyectos de shipping digital e inteligente exhibidos en el encuentro, que reunió a unos 400 representantes de la industria naviera, la tecnología y el ámbito académico.

Qiu Shikui, presidente de la unidad de Logística y Almacenamiento Inteligente de Huawei, señaló que el transporte marítimo está pasando de operaciones basadas en datos a operaciones impulsadas por inteligencia, y que el rol de Huawei es aportar una base digital e inteligente que haga la operación visible, calculable y ajustable a lo largo de toda la cadena. Por su parte, Li Wei, subgerente general de China COSCO Shipping Group, describió el uso que hace el grupo de la planificación digital de rutas, la gestión inteligente de flotas y las tecnologías de buques verdes e inteligentes, y mencionó el pasaje de aplicaciones aisladas a una coordinación de punta a punta y de proyectos piloto a operaciones estandarizadas.

La alianza con Huawei no es el primer paso de COSCO Shipping Bulk en inteligencia artificial: la compañía ya había lanzado en marzo de 2025 asistentes como el “Commercial Loss Prevention Intelligent Assistant 1.0”, el “Intelligent Ship-Finding Assistant” y el “Ship-Cargo Easy Assistant”, y en julio de este año puso en marcha la plataforma “Wuming”, que da soporte a operaciones de buques, matching de carga, cálculo de viajes y análisis del mercado de fletes. COSCO Shipping Bulk opera más de 500 buques y, según datos citados, su volumen de carga alcanzó 2,04 billones de toneladas-milla en 2025, un 25,6% más que el año anterior. Ni COSCO ni Huawei precisaron cuántos buques utilizan ya el nuevo sistema ni cuantificaron ahorros operativos concretos.

El acuerdo se suma a una expansión más amplia de Huawei en tecnología portuaria y marítima. En septiembre, la empresa había lanzado una plataforma de planificación portuaria impulsada por IA que conecta practicaje, asignación de atraques, despliegue de grúas, operaciones de patio y planificación de estiba, con la promesa de reducir los tiempos de planificación de horas a minutos y una tasa de aceptación de planes superior al 90%. Huawei también había trabajado previamente con operadores portuarios como Tianjin Port Group, Shandong Port Group Yantai Port Group, Shenzhen Port Group y Ningbo Zhoushan Port, mientras que COSCO Shipping mantiene además cooperación con Alibaba y una plataforma de cómputo inteligente con más de 220P de capacidad y más de 130 escenarios de aplicación de IA.