CSAV reúne a expertos para analizar geopolítica y seguridad en el comercio global

La Compañía Sud Americana de Vapores (CSAV) realizó la quinta edición del Día del Comercio Global bajo el título 'Chile frente al nuevo orden', un encuentro que reunió a autoridades, expertos internacionales y representantes de la industria portuaria y marítima para analizar cómo los factores geopolíticos y de seguridad condicionan cada vez más las cadenas globales de valor, además de los desafíos logísticos y de infraestructura que enfrenta Chile.

En la apertura, el presidente de CSAV, Óscar Hasbún, remarcó que a pesar de disrupciones recientes como la pandemia, el cierre de rutas clave como el Canal de Suez y las tensiones en el estrecho de Ormuz, el comercio internacional no ha retrocedido, sino que ha mostrado una fortaleza notable entre 2020 y 2025. Según Hasbún, en ese período el comercio global creció a una tasa superior a la del PIB mundial, mientras que desde Portal Portuario se precisó que el PIB mundial avanzó un 20% y el comercio global un 24% en el mismo lapso.

El expositor principal, Pol Antràs, profesor de Economía de la Universidad de Harvard, advirtió que el fuerte ritmo de expansión de la globalización registrado entre 1980 y 2000 no volverá a repetirse en el corto plazo, y señaló que los flujos comerciales se están reordenando cada vez más en función de la afinidad geopolítica entre países. Para Chile, recomendó reducir las vulnerabilidades derivadas de su alta concentración comercial, diversificar sectores y mercados, avanzar en la cadena de valor y proteger áreas críticas como los puertos, la minería y los datos.

La subsecretaria de Relaciones Económicas Internacionales, Paula Estévez, destacó la creciente importancia del 'friendshoring', basado en relaciones de confianza y visiones compartidas sobre un comercio regido por reglas, y se mostró optimista respecto de las negociaciones en curso con Estados Unidos, India, Filipinas, Marruecos, Bangladesh y Jordania para diversificar los destinos comerciales de Chile. En ese contexto, Estévez también precisó que actualmente el 53% de los productos de exportación chilenos ingresa sin aranceles a Estados Unidos y que el objetivo de la negociación bilateral es ampliar esa proporción, aunque descartó que se pueda volver a un arancel cero total tras la sobretasa impuesta por la administración de Donald Trump.

El embajador de Estados Unidos en Chile, Brandon Judd, calificó a Chile como un socio estratégico y afirmó que su país evalúa inversiones por varios miles de millones de dólares en expansiones portuarias, centros de datos, inteligencia artificial y otras tecnologías. Judd también aclaró que Washington no se opone a que Chile comercie con China, aunque pidió resguardar la soberanía en proyectos de infraestructura crítica, poniendo como ejemplo el caso del puerto de Chancay en Perú.

En el plano logístico, el presidente de la Cámara Marítima y Portuaria de Chile (Camport), Daniel Fernández, propuso que las licitaciones se activen según la demanda real y advirtió que la principal brecha se encuentra en los accesos terrestres a los puertos y en la necesidad de que organismos como el SAG y Aduanas operen de forma continua. La jornada cerró con un panel sobre seguridad y crimen organizado en la cadena logística, en el que se planteó como urgente lograr interoperabilidad e intercambio de datos en tiempo real, dotar a Aduanas y puertos de tecnología de inspección masiva y fijar estándares mínimos comunes de seguridad fronteriza.