Diésel en Brasil sube hasta 20% en el año pese a subsidios federales

El precio del diésel en Brasil cerró la primera quincena de octubre con un promedio de R$ 6,94 por litro, un 20,1% más caro que en enero, según el relevamiento de TruckPag citado por los portales Jornal Portuario y Transporte Moderno. El incremento se mantiene pese a los subsidios federales vigentes, que tienen plazos de revisión posteriores al segundo turno electoral.

El alza presiona los costos operativos de las transportadoras, que según la Asociación Nacional del Transporte de Cargas y Logística (NTC&Logística) destinan en promedio 35% de sus gastos al diésel, proporción que puede superar el 50% en operaciones de larga distancia. La misma entidad reportó en agosto una brecha de 10,5% entre las tarifas de flete y los costos reales de transporte, lo que dificulta a las empresas trasladar el aumento del combustible a sus precios. Kassio Seefeld, CEO y cofundador de TruckPag, señaló que la estabilidad de precios de la primera quincena no representa un alivio, ya que el diésel sigue siendo un 20% más caro que a comienzos de año.

Un informe distinto, elaborado por la Confederación Nacional del Transporte (CNT) y difundido por Mundo Logística, midió una suba del 15,26% en el diésel hasta septiembre según el Índice Nacional de Precios al Consumidor Amplio (IPCA), impulsada por la cotización del petróleo Brent en torno a los US$ 100. La misma entidad reportó que el aceite lubricante acumuló un alza de 14,09% entre enero y septiembre y que los peajes subieron 4,65% en el mismo período.

Según el Índice de Precios Edenred Ticket Log (IPTL), citado por Transporte Moderno, el diésel común promedió R$ 7,20 por litro en la primera quincena de octubre, con un alza de 6,67%, mientras que el S-10 avanzó 5,07% hasta R$ 7,46. La región Sur registró los mayores incrementos, con subas de 11,70% en el diésel común y 7,50% en el S-10, mientras que el Norte mantuvo los precios más altos del país. Vinicius Fernandes, director de Unidades de Negocio de Edenred Mobilidade, atribuyó la volatilidad a la dependencia de las importaciones de combustible.

El gobierno brasileño modificó varias veces el mecanismo de apoyo al diésel durante el año, según Transporte Moderno: la Medida Provisoria nº 1.340 fijó una subvención de R$ 0,32 por litro en marzo, la MP nº 1.363 la elevó a R$ 1,12 desde junio, y la MP nº 1.391 habilitó ajustes mensuales desde septiembre. La Portaria MF nº 2.946 mantuvo un beneficio general de R$ 2,12 por litro desde el 27 de septiembre, mientras que la Portaria MF nº 3.082, del 13 de octubre, sumó R$ 1,40 exclusivos para el diésel A importado, lo que permite a los importadores recibir hasta R$ 3,52 por litro mientras ambos beneficios estén vigentes. El ministro de Hacienda, Dario Durigan, negó que la medida estuviera vinculada al calendario electoral, aunque el beneficio general vence a fines de octubre, después del balotaje del 25 de octubre.