DNV prevé caída permanente en exportaciones de petróleo y gas de Medio Oriente

El conflicto en curso en Medio Oriente está llevando a los expertos a prever una caída permanente en las exportaciones de petróleo y gas de la región, según Ditlev Engel, director ejecutivo de sistemas energéticos de DNV.

La escalada de ataques redujo drásticamente el tráfico por el Estrecho de Ormuz: solo siete buques cruzaron la vía el martes, el nivel más bajo en dos meses, según datos de transporte marítimo. UKMTO registró 275 tránsitos combinados de entrada y salida en la última semana informada, frente a 247 la semana anterior y 239 tres semanas antes, aunque el tráfico sigue siendo un 75% inferior a los niveles previos al conflicto. En paralelo, Irán intensificó los ataques a buques en el Golfo Pérsico y cerca de Ormuz -UKMTO reportó nueve ataques en o cerca de Ormuz en lo que va del mes, la mitad de los registrados en septiembre- mientras los hutíes atacaron dos aeropuertos en Arabia Saudita matando a tres personas, en un contexto de crecientes tensiones entre Estados Unidos e Irán y un salto del crudo Brent de casi 4% hasta los 104,10 dólares por barril.

El encarecimiento del combustible derivado del conflicto también golpea a las navieras: Hoegh Autoliners, el gigante de los car carriers, reportó un impacto en sus resultados por los mayores costos de combustible provocados por la guerra en Medio Oriente.

Pese al panorama de ataques, un análisis sostiene que las exportaciones de petróleo crudo de Medio Oriente -excluyendo a Irán- ya rondan los niveles previos a la guerra: en septiembre promediaron 18,11 millones de toneladas semanales según Kpler, frente a un promedio de 18,22 millones de toneladas en las ocho semanas previas al inicio del conflicto con Irán a fines de febrero. Sin embargo, las exportaciones de combustibles refinados de la región siguen por debajo de la mitad de los niveles previos a la guerra por el daño sufrido en las refinerías, lo que favorece a los refinadores asiáticos, que procesan crudo del Golfo para convertirlo en diesel, nafta y combustible de aviación para mercados globales.