Dos buques sufren fallas mecánicas en aguas turcas sin derrames

La Dirección General de Seguridad Costera de Turquía (KEGM) informó que dos buques sufrieron fallas mecánicas frente a las costas turcas, el 9 y el 11 de octubre. El primero, el buque de suministro Can D, perdió potencia frente al astillero naval de Pendik cuando se dirigía a la región de los astilleros de Tuzla, y fue remolcado sin mayores inconvenientes hasta el astillero Gemtiş. Dos días después, el tanquero químico Ivyan sufrió una avería en el motor en el estrecho del Bósforo, cerca de Kanlıca, y quedó a la deriva antes de ser trasladado de forma segura al área de fondeo de Küçükçekmece. Ninguno de los dos casos reportó contaminación.

El Ivyan, de bandera maltesa, 100 metros de eslora y 6.600 toneladas de peso muerto construido en 2021, transportaba 6.000 toneladas de aceite vegetal desde el puerto búlgaro de Varna hacia el puerto italiano de Monopoli cuando sufrió la falla. Videos difundidos en sitios de marinos turcos mostraron al buque girando sin control sobre su eje en sentido horario y acercándose peligrosamente a un muelle y a la costa de Kanlıca, lo que generó preocupación por el embarcadero de ferries local y por propiedades históricas junto a la orilla. La tripulación logró evitar la colisión arrojando anclas y deteniendo el buque antes de llegar a tierra.

El tráfico en el Bósforo fue suspendido brevemente como parte de la respuesta de emergencia, bajo la coordinación del Centro de Servicios de Tráfico Marítimo de Estambul. En el operativo participaron un capitán práctico, el remolcador Kurtarma-7, el remolcador Kurtarma-11 y la embarcación de salvamento Tahlisiye-9, que escoltaron al Ivyan hasta el área de fondeo de Küçükçekmece, tras lo cual el tráfico se normalizó. En el caso del Can D, un remolcador lo trasladó y amarró en el astillero Gemtiş bajo la coordinación del Centro de Servicios de Tráfico Marítimo de İzmit.

Según estadísticas oficiales del ministerio de Transporte turco, 89 buques fueron remolcados en el estrecho del Bósforo durante 2025, año en que un total de 40.172 buques cruzaron la vía navegable. Las fallas de motor y timón son habituales en este estrecho, angosto y con fuertes corrientes, donde en abril pasado el tráfico ya había sido suspendido por casi seis horas tras el encallamiento del buque portacontenedores Kappa, que quedó a pocos metros de viviendas de lujo en la costa.