ECSA pide a la UE triplicar los fondos para descarbonizar el transporte marítimo

La Asociación Europea de Armadores, European Shipowners (ES|ECSA), reclamó a la Unión Europea que triplique el apoyo financiero y las asignaciones de carbono previstas para impulsar la descarbonización del transporte marítimo. Según un nuevo estudio de la entidad, se necesitan al menos 330 millones de derechos de emisión del Régimen de Comercio de Derechos de Emisión (RCDE/EU ETS) para crear un mercado creíble de combustibles y tecnologías sostenibles, frente a los 110 millones propuestos actualmente por la Comisión Europea, que cubrirían solo un tercio de lo necesario.

El mecanismo, denominado Shipping Maritime Allowance Pool (SMAP), no entrega pagos directos sino que asigna derechos de emisión del EU ETS a las navieras que adopten combustibles y tecnologías elegibles, cubriendo parte del sobrecosto frente a los combustibles convencionales. La propuesta de la Comisión contempla cubrir el 55% del diferencial de precio para biogás y biocombustibles avanzados, el 80% para hidrógeno y combustibles bajos en carbono, y el 90% para combustibles renovables de origen no biológico (RFNBO) y para tecnologías elegibles. ECSA advierte que si las solicitudes superan los fondos disponibles, el apoyo se reduciría proporcionalmente, debilitando el incentivo para invertir.

El transporte marítimo forma parte del EU ETS desde el 1 de enero de 2024 y, desde el año de reporte 2026, debe cubrir el 100% de sus emisiones dentro del sistema. A diferencia de sectores como el acero, el cemento, los químicos y la aviación, el sector naviero nunca recibió derechos de emisión gratuitos. Aunque representa alrededor del 10% de las emisiones cubiertas por el RCDE, el transporte marítimo compra cerca de 90 millones de derechos al año, equivalentes a casi el 20% de todos los derechos subastados en el sistema, lo que a un precio de 100 euros por derecho representaría una contribución anual cercana a los 9.000 millones de euros, según el estudio de ES|ECSA.

Los 110 millones de derechos propuestos por la Comisión se distribuirían entre 2028 y 2040, lo que equivale a unos 8,5 millones de derechos anuales si se reparten de manera uniforme, muy por debajo de los cerca de 90 millones que el sector compra cada año, según el análisis de ES|ECSA. Incluso con la reserva ampliada a 330 millones de derechos, equivalentes a unos 33.000 millones de dólares según Portal Portuario, se estima que menos de un tercio de la contribución del sector al EU ETS volvería a canalizarse hacia su propia descarbonización.

ES|ECSA instó al Parlamento Europeo y al Consejo a triplicar como mínimo los ingresos del RCDE destinados al SMAP y a que el apoyo abarque todos los combustibles y tecnologías sostenibles, incluidos los proyectos de eficiencia energética. Sotiris Raptis, secretario general de ES|ECSA, sostuvo que el SMAP puede contribuir a la transición energética del transporte marítimo solo si su tamaño se ajusta a la magnitud del desafío y cubre todas las tecnologías que generan ahorros de carbono.