Emarat Maritime suma seis LR1 en China y triplica su flota de ese segmento

La naviera con sede en Dubái Emarat Maritime encargó seis nuevos buques tanque LR1 de 74.000 toneladas de peso muerto al astillero chino Jiangsu New Hantong Ship Heavy Industry. Las dos primeras unidades se entregarán en 2029 y las cuatro restantes en 2030. Con esta incorporación, la compañía triplicará su actual flota de LR1, que hoy está compuesta por tres buques más antiguos: los Dubai Diamond y Dubai Gold, construidos en 2007, y el Dubai Green, de 2005.

El pedido eleva a 22 la cantidad total de buques en la cartera de construcción de Emarat en astilleros chinos. El programa incluye, además de los 12 tanqueros LR1 y LR2, cuatro buques muy grandes para transporte de amoníaco (VLAC) de 93.000 metros cúbicos y seis portacontenedores feeder de 930 TEU. Los LR2, de 114.000 TPM, se construyen en Hengli Heavy Industries, con una unidad prevista para este año y cinco para 2027, mientras que los VLAC también se fabrican en ese astillero, con entregas repartidas entre 2027 y 2028. Los feeder, por su parte, corresponden a un contrato firmado con Hubei Guangji Xinneng Shipbuilding.

El precio del contrato para los seis LR1 no fue revelado por la compañía. Sin embargo, tomando como referencia pedidos comparables de buques LR1 en astilleros chinos, que rondaron los 55 millones de dólares por unidad, el valor de referencia del nuevo lote se estimaría en unos 330 millones de dólares. De confirmarse esas cifras junto con las de los LR2 y los VLAC, el conjunto de 12 tanqueros y cuatro gaseros alcanzaría un valor indicativo combinado de entre 1.180 y 1.200 millones de dólares.

Emarat Maritime, fundada en 1990 y respaldada por el grupo Sharaf Group, opera actualmente una flota de 19 buques, compuesta por nueve tanqueros y diez bulkcarriers de casco geared. El nuevo programa de construcción, que incluye los LR1, los LR2, los VLAC y los feeder, representa una expansión significativa respecto de esa flota operativa, al tiempo que suma a la compañía presencia en los segmentos de gas y de contenedores, además de renovar su flota de tanqueros más antigua, construida entre 2005 y 2011.