Essar Ports gana adjudicación para terminal de carga en Tuna Tekra, India

Essar Ports Limited obtuvo una carta de adjudicación (LoA) de la Autoridad Portuaria de Deendayal (DPA) para desarrollar una terminal de carga multipropósito en Tuna Tekra, Kandla, en el estado indio de Gujarat. La compañía resultó la oferta más alta en un proceso de licitación competitiva global, y el proyecto se desarrollará bajo la modalidad de Construcción, Operación y Transferencia (BOT) dentro de un esquema de asociación público-privada (PPP) a 30 años.

El costo estimado del proyecto es de ₹2.276,06 crore, equivalentes a 241 millones de dólares según Port Technology. De ese total, Essar Ports aportará una inversión superior a ₹1.552,57 crore (164,4 millones de dólares), mientras que la DPA destinará ₹723,49 crore (76,6 millones de dólares). El CEO de Essar Ports, Ashish Rajgarhia, señaló que la inversión ronda los ₹2.000 crore y que el proyecto será la base de la próxima etapa de crecimiento de la compañía.

La terminal proyectada tendrá una capacidad anual de manejo de carga de 18,33 millones de toneladas y contará con cuatro muelles de 300 metros cada uno, lo que suma una longitud total de 1.200 metros. Está diseñada para recibir buques tipo Capesize de hasta 170.000 toneladas de peso muerto, con una capacidad de calado de hasta 18 metros. La DPA se encargará de la infraestructura común, que incluye el dragado del canal de acceso, las dársenas y los círculos de giro, además de un camino de acceso compartido, y la obra se desarrollará conforme a la Política de Puertos Verdes.

V. Srinivasan, Operating Partner de Infraestructura del grupo Essar, afirmó que Essar Ports atraviesa una etapa importante de crecimiento, enfocada en ampliar su portafolio, fortalecer sus capacidades operativas y generar valor sostenible a largo plazo, con inversiones disciplinadas y excelencia operativa. Por su parte, Rajgarhia destacó que el proyecto retoma una obra cuya piedra fundamental fue colocada por el primer ministro Narendra Modi, en línea con la visión de Viksit Bharat 2047.

Según las fuentes, la nueva capacidad busca aliviar la presión sobre los muelles de carga seca existentes, mejorar la eficiencia operativa y fortalecer la conectividad multimodal, además de permitir el uso de buques de mayor porte para mejorar la eficiencia naviera y la competitividad logística. La adjudicación se enmarca en los planes de Essar Ports de expandir su presencia en India y en mercados internacionales; el grupo opera actualmente unas 60 millones de toneladas anuales de capacidad portuaria entre India, Indonesia y el Reino Unido.