EuroDry encarga un tercer kamsarmax a Hengli y eleva su programa a US$183M

La naviera griega EuroDry, que cotiza en Nasdaq y está liderada por Aristides Pittas, encargó un tercer buque kamsarmax de 82.000 TPM al astillero chino Hengli Shipbuilding Dalian. El contrato tiene un valor aproximado de 37 millones de dólares y la entrega está prevista para el tercer trimestre de 2029.

Con este pedido, EuroDry eleva a cinco la cantidad de buques en construcción, que en conjunto suman 373.000 TPM y representan una inversión total cercana a los 182,8 millones de dólares, según Splash 247, o de casi 183 millones de dólares, según Baird Maritime. Además de los tres kamsarmaxes encargados a Hengli, la compañía tiene dos ultramaxes de 63.500 TPM en construcción en el astillero Nantong Xiangyu Shipbuilding, bautizados Aristeidis y Troboni, con entrega prevista para 2027.

El nuevo kamsarmax, que se llamará Konstantina TZ, seguirá a los buques gemelos Nikos P y Christina Bel, contratados en abril y mayo de este año en Hengli por un total combinado de 74 millones de dólares. La nueva unidad se construirá con un diseño ecológico que cumple con la Fase 3 del Índice de Eficiencia Energética de Diseño (EEDI), y el contrato queda sujeto a que EuroDry obtenga una garantía bancaria de reembolso aceptable para la compañía.

El presidente y CEO de EuroDry, Aristides Pittas, señaló que el fuerte aumento en el valor de los buques de segunda mano influyó en la decisión de encargar otra unidad. Según la compañía, los kamsarmaxes de cinco años de antigüedad se cotizan actualmente a precios iguales o superiores a los de los buques nuevos, lo que hace más atractivo optar por un barco nuevo y más eficiente en consumo de combustible por una inversión de capital similar o menor.

Actualmente, EuroDry opera 11 graneleros que totalizan 766.420 TPM, entre ellos dos kamsarmaxes, seis supra/ultramaxes y tres panamaxes más antiguos, construidos entre 2004 y 2005. Con la entrega de los cinco nuevos buques, la flota de la compañía pasaría a 16 unidades con una capacidad cercana a 1,14 millones de TPM, según Splash 247, o de 1.139.420 TPM, según Baird Maritime.