Euroseas fija nuevo chárter para el EM Corfu y vende su gemelo Evridiki G

La naviera griega Euroseas Ltd., que cotiza en el Nasdaq bajo el ticker ESEA, anunció un nuevo contrato de fletamento por tiempo para su portacontenedores feeder M/V EM Corfu, construido en 2001 y con capacidad para 2.556 TEU, y al mismo tiempo informó la venta de su buque gemelo M/V Evridiki G, también de 2.556 TEU y construido el mismo año.

El nuevo chárter del EM Corfu tendrá una duración mínima de 12 meses y máxima de 14, a opción del fletador, con una tarifa diaria bruta de 62.500 dólares. El contrato comenzará a mediados de diciembre de 2026, una vez finalizada la varada programada del buque, y representa más del doble de la tarifa previa de 28.000 dólares diarios que el mismo buque tenía fijada desde noviembre de 2024.

Euroseas acordó además la venta del Evridiki G a un tercero no vinculado a la compañía por aproximadamente 26 millones de dólares. La entrega del buque a sus nuevos propietarios está prevista para fines de octubre, una vez concluido su chárter vigente, que según Splash 247 tenía fijada una tarifa de 29.500 dólares diarios desde noviembre de 2024.

El presidente y CEO de Euroseas, Aristides Pittas, señaló que el chárter del EM Corfu generará aproximadamente 17,8 millones de dólares de EBITDA durante el período mínimo contratado y eleva la cobertura de fletamento de la flota para 2026, 2027 y 2028 a alrededor del 100%, 91% y 49% respectivamente. Sobre la venta del Evridiki G, Pittas la calificó como un precio muy atractivo para un buque de esa antigüedad y anticipó una ganancia contable de unos 22,5 millones de dólares, equivalentes a cerca de 3,19 dólares por acción.

Tras la venta del Evridiki G, Euroseas quedará con una flota de 20 buques portacontenedores, 14 feeder y 6 intermedios, con una capacidad total cercana a 58.588 TEU según Globe Newswire y Hellenic Shipping News, o de aproximadamente 58.600 TEU según Splash 247. La compañía tiene además 12 buques en construcción en China, de entre 1.800 y 4.484 TEU, con entregas previstas entre 2027 y 2029, que llevarían la flota a 32 unidades con una capacidad total de 94.840 TEU.