Exportaciones de petróleo del Golfo se recuperan pese a ataques iraníes en Ormuz

Las exportaciones de petróleo de los estados del Golfo se recuperaron de forma significativa durante septiembre, a pesar de los repetidos intentos de Irán de bloquear el Estrecho de Ormuz y de los ataques registrados contra buques en la región. Según datos de Kpler citados por The Maritime Executive, los volúmenes que salen del Golfo por buque y por oleoducto promediaron 16,5 millones de barriles diarios en septiembre, cifra que JPMorgan estima equivalente al 98% de los niveles previos a la guerra. En cambio, datos de Vortexa difundidos por datamar news y Reuters ubican la recuperación en un nivel más moderado, con flujos que excluyen a Irán por 19,2 millones de barriles diarios, un 81% de los 23,6 millones de barriles diarios registrados en el año previo al estallido del conflicto el 28 de febrero.

Parte de esa recuperación se explica por un sistema de buques lanzadera que trasladan el crudo a través de las aguas peligrosas del estrecho para luego transferirlo a otros tanqueros con destino a mercados lejanos; según Kpler, más del 70% del petróleo que atraviesa Ormuz termina en una transferencia ship-to-ship, en su mayoría en el fondeadero de Fujairah. Arabia Saudita fue clave en ese repunte, con exportaciones de crudo que alcanzaron 6,4 millones de barriles diarios la semana pasada, por encima de los niveles previos a la guerra. Ese flujo tuvo un costo: según Bloomberg, citado por The Maritime Executive, los exportadores iraquíes están vendiendo su crudo con descuentos de hasta 37 dólares por barril respecto al precio de referencia para poder sacarlo del estrecho.

Mientras los demás productores del Golfo se adaptaron a los ataques contra infraestructura energética y naviera recurriendo a transitos oscuros, es decir apagando los sistemas de seguimiento de los buques para evitar ser detectados, las exportaciones de Irán cayeron a cero como consecuencia del bloqueo impuesto por Estados Unidos. De acuerdo con los datos de Vortexa, el repunte de Arabia Saudita compensó esa caída y también las bajas registradas en Kuwait y Qatar, mientras que los Emiratos Árabes Unidos e Irak también incrementaron sus envíos.

A diferencia del crudo, otras materias primas como el GNL, la urea, el amoníaco, el azufre y los productos refinados todavía no vuelven a los volúmenes previos a la guerra al salir del Golfo. Según Lloyd's List, los cargamentos de productos refinados desde puertos del Golfo Pérsico aumentaron un 50% mensual en septiembre y se ubicaron un 164% por encima del mínimo registrado durante la crisis, pero aun así permanecen por debajo de los niveles previos, en un contexto de refinerías de Medio Oriente operando a tasas reducidas. The Maritime Executive señala que los destilados son el segmento más afectado: los ataques ucranianos frenaron temporalmente las exportaciones de diésel rusas, la situación de seguridad en Ormuz limita los envíos de las refinerías del Golfo y las refinerías sauditas del Mar Rojo sufrieron ataques de milicias hutíes e iraquíes. Como consecuencia, el precio mayorista del diésel en Estados Unidos alcanzó un récord de 6,53 dólares por galón la semana pasada, frente a 3,70 dólares un año atrás.

A escala global, Lloyd's List reporta que el volumen de exportaciones marítimas de crudo ya recuperó los niveles de hace un año y se ubica un 10% por encima del promedio 2021-2025, según datos de Vortexa. Los volúmenes de VLCC, los más golpeados por la crisis de Ormuz, también volvieron a alinearse con ese promedio histórico. El rebote estuvo impulsado por la reactivación de las exportaciones de Medio Oriente, que ahora representan el 40% de los flujos marítimos globales de crudo, frente a un mínimo del 20% registrado en mayo.