Gijón y Nantes Saint-Nazaire presentan en Bruselas una Autopista del Mar para 2028

La presidenta de la Autoridad Portuaria de Gijón, Nieves Roqueñí, participó en Bruselas en los Connecting Europe Days 2026, el foro organizado por la Comisión Europea sobre transporte y movilidad. En ese marco, Gijón y el Puerto de Nantes Saint-Nazaire presentaron conjuntamente ante autoridades europeas y representantes de los gobiernos de España y Francia un proyecto de Autopista del Mar orientado a carga acompañada, semirremolques y pasajeros, con el objetivo de poner en marcha el servicio en el primer semestre de 2028.

El proyecto busca reabrir una conexión Ro-Pax que permita retirar camiones del Corredor Atlántico y, en particular, del cuello de botella de Irún-Biriatou, por donde circulan a diario unos 10.000 vehículos pesados. Según el estudio de viabilidad elaborado por una naviera, se prevé una ocupación del 70% y alcanzar la rentabilidad tras una fase de puesta en marcha de tres años, utilizando un buque de eficacia acreditada para limitar el riesgo de la operación.

Roqueñí explicó que se solicitó apoyo para la fase de arranque de esta Autopista del Mar transfronteriza, remarcando que el beneficio es de alcance europeo y no solo local. Según sus declaraciones, el proyecto permitiría evitar unas 17.500 toneladas de CO₂ y ahorrar 7,5 millones de euros anuales en costes externos al desviar 25.000 camiones del transporte por carretera, en línea con los objetivos de cambio modal del Pacto Verde y la política de la Red Transeuropea de Transporte.

A la presentación del proyecto asistieron el coordinador europeo del Corredor Atlántico, François Bausch, y la coordinadora del Espacio Marítimo Europeo, Gessine Meissner, junto a representantes de los ministerios de Transportes de España y Francia, entre ellos la secretaria general de Planificación, Red Transeuropea y Logística, María Corral, y el comisionado para el Corredor Atlántico, José Antonio Sebastián. También participaron el consejero de Movilidad, Medio Ambiente y Gestión de Emergencias del Gobierno del Principado de Asturias, Alejandro Calvo, y el viceconsejero de Infraestructuras y Movilidad Sostenible, Jorge García.

El nuevo Plan de Trabajo 2026 del coordinador del Corredor Atlántico, presentado en las jornadas, menciona la elaboración de un estudio de alternativas para una terminal intermodal en Gijón y hace referencia al proyecto de conexión entre Gijón y Nantes como un aporte a la resiliencia del sistema marítimo europeo. El documento también destaca el potencial del puerto asturiano como centro energético, en el marco del despliegue de combustibles marinos alternativos y de las cadenas de suministro vinculadas a las energías renovables marinas.

Durante los Connecting Europe Days también se discutieron los efectos del régimen europeo de comercio de derechos de emisión (ETS) sobre la competencia portuaria. El presidente de la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras, Gerardo Landaluce, defendió en una mesa redonda la necesidad de corregir esos efectos y completar las conexiones ferroviarias hacia el interior de Europa, señalando como urgente la modernización del tramo Algeciras–Bobadilla y el desarrollo de la autopista ferroviaria Algeciras–Zaragoza.