Global Ship Lease suma dos portacontenedores y eleva su cartera a 17 buques

La naviera y arrendadora de buques Global Ship Lease (GSL), que cotiza en Nueva York, ejerció opciones para construir dos nuevos portacontenedores de tamaño mediano, del tipo ultra-high-reefer y de manga ancha, por un valor conjunto de aproximadamente 163 millones de dólares. Los buques tienen entrega programada para el cuarto trimestre de 2029 y elevan la cartera de pedidos de la compañía liderada por George Youroukos a 17 unidades.

A diferencia de los primeros 15 buques del programa de nuevas construcciones, que ya cuentan con contratos de fletamento de largo plazo, estos dos últimos todavía no tienen empleo asegurado. GSL indicó que se encuentra en conversaciones con potenciales fletadores para definir su empleo tras la entrega.

Youroukos, presidente ejecutivo de GSL, afirmó que la compañía confía fuertemente en la propuesta de valor de los portacontenedores de tamaño mediano, de alta especificación y gran flexibilidad, y que espera que cumplan un rol clave en la industria durante muchos años. También señaló que ejercer estas opciones permitió asegurar los buques en los términos negociados a comienzos de año, a precios que ya no están disponibles en el mercado para naves con especificaciones comparables y entregas en 2029.

Con este nuevo pedido, la inversión total de GSL en su primer gran programa de nuevas construcciones asciende a unos 1.490 millones de dólares. Según Splash 247, la compañía había ingresado al mercado de nuevas construcciones en junio con 10 buques de tamaño mediano por unos 917 millones de dólares, a los que semanas después sumó otros cinco por 413 millones de dólares. Esos 15 buques iniciales tienen entregas previstas entre el cuarto trimestre de 2028 y el primer trimestre de 2030, todos ya fijados bajo contratos de fletamento multianuales con un período firme promedio ponderado por TEU de 7,1 años, que se espera generen más de 1.000 millones de dólares en EBITDA ajustado.

Al 30 de junio de 2026, GSL operaba una flota de 71 portacontenedores, de los cuales 41 son buques post-panamax de manga ancha, con una edad promedio ponderada por TEU de 18,4 años. Fuentes de mercado habían vinculado previamente a GSL con parte de un paquete de pedidos en los astilleros CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding y Taizhou Sanfu Shipbuilding para buques de alrededor de 6.200 TEU, aunque la compañía no ha revelado los astilleros ni las capacidades detrás del programa completo de 17 buques.