Granelero Aquacharm choca contra muelle en construcción en Vietnam

El buque granelero Aquacharm chocó el domingo 18 de octubre contra una sección de muelle aún en construcción mientras maniobraba para atracar en el puerto de Dung Quat, en el centro de Vietnam, cerca de Da Nang. El impacto provocó daños significativos tanto en el casco del buque como en la estructura portuaria, aunque no se reportaron heridos entre la tripulación ni derrames de contaminantes.

El Aquacharm es un granelero de bandera de las Islas Marshall, construido en 2022, de 292 metros de eslora y 45 metros de manga, con un tonelaje de registro bruto de 93.297. Según Maritime Executive el buque desplaza 182.000 toneladas de peso muerto y es de propiedad japonesa, mientras que Baird Maritime indica una cifra de 183.209 DWT. El barco había arribado a Dung Quat el 14 de octubre procedente de Port Hedland, Australia, transportando 170.856 toneladas de mineral de hierro y con 22 tripulantes a bordo.

El buque esperaba espacio en el muelle y tomó un práctico a bordo la tarde del 18 de octubre para dirigirse al muelle número 10 del complejo siderúrgico Hoa Phat Dung Quat. Según Maritime Executive, la maniobra comenzó alrededor de las 16:45 y la colisión ocurrió una hora después, con atraque final hacia las 18:30. Baird Maritime sitúa el impacto en torno a las 17:45 hora local y el atraque a las 18:30, mientras que la guardia fronteriza vietnamita, citada por marinetraffic_maritimenews, informó que la colisión se produjo alrededor de las 12:45.

Una inspección preliminar determinó un desgarro de unos 5 metros en la proa del buque, con daños a ambos lados del casco pero por encima de la línea de flotación, sin afectar tanques ni provocar contaminación. La extensión del muelle dañada tenía unos 50 metros y se ubicaba entre los muelles 10 y 11. Según Baird Maritime, Hoa Phat informó que la carga de mineral fue descargada posteriormente y que, pese al impacto en el muelle 10, los otros once muelles del puerto siguieron operativos.

Las autoridades marítimas de Quang Ngai abrieron una investigación con un equipo de ocho personas liderado por el subdirector Phan Duc Cuong. Un informe preliminar de la estación de guardia fronteriza de Dung Quat, citado por marinetraffic_maritimenews y Baird Maritime, sugiere que el capitán no logró controlar la velocidad del buque por errores de comunicación, aunque la propia guardia fronteriza sostiene que la velocidad fue informada al práctico en varias ocasiones, por lo que propuso reforzar la supervisión de las actividades de practicaje. El 20 de octubre, ante la temporada de lluvias y tormentas y los fuertes vientos del monzón del noreste, las autoridades ordenaron mantener de forma permanente junto al Aquacharm al menos un remolcador con hélices azimutales de más de 5.000 hp, equipado para respuesta a derrames, lucha contra incendios, rescate y salvamento, durante su salida del muelle, su traslado al fondeadero y toda su permanencia allí.