Havila Voyages frena inversiones por acortamiento del contrato costero noruego

Havila Voyages anunció que pondrá en pausa las inversiones previstas para el próximo período de contrato de la ruta costera noruega, luego de que el gobierno de Noruega propusiera reducir la duración del acuerdo de diez años a solo cuatro o cinco. La naviera advirtió que la medida afectará el empleo, los asentamientos costeros, los recortes de emisiones y la preparación para emergencias en la ruta Bergen–Kirkenes.

La propuesta está incluida en el presupuesto nacional de 2027 del gobierno noruego, que será votado en el parlamento en diciembre. El nuevo marco contractual serviría de base para la licitación, que según indicó la compañía se espera sea convocada en la primera mitad de 2027. Entre las obras suspendidas se encuentran modificaciones en los barcos para permitir el transporte de autos particulares en todos los puertos de la ruta.

El director ejecutivo de Havila Voyages, Bent Martini, sostuvo que un barco está construido para navegar durante décadas y que un contrato de cuatro o cinco años no ofrece base alguna para invertir en nuevos buques o en avances tecnológicos importantes. Según Martini, los contratos cortos suelen resultar más caros para el Estado, ya que las inversiones deben recuperarse en un plazo menor, y advirtió que una duración tan breve limitaría en la práctica la competencia a los operadores actuales y sus flotas existentes.

Baird Maritime señaló que el buque más antiguo de la ruta tendrá más de 50 años quando expire el próximo contrato. Havila también cuestionó las exigencias climáticas propuestas por el Ministerio de Transporte, que plantea fijar requisitos solo cuando el costo de reducción lo justifique. El fundador de la compañía, Per Sævik, remarcó que los barcos, las personas y los empleos a lo largo de la costa no se construyen en cuatro o cinco años y que, de perderse, no se recuperan.

Bajo el acuerdo vigente para el período 2021-2030, que incluye una opción de extensión de un año, Havila Kystruten opera cuatro rutas y Hurtigruten otras siete. La naviera tiene como meta volver su flota climáticamente neutra mediante biogás para 2028 y operar sin emisiones a partir de 2030; sus cuatro buques usan propulsión híbrida LNG-batería y pueden navegar hasta cuatro horas solo con energía de batería.