Hutchison Ports y MSC retoman negociaciones por la terminal Omega en Rotterdam

Hutchison Ports y Terminal Investment Limited (TiL), la filial terminalista de MSC, reanudaron las negociaciones sobre la propuesta terminal de contenedores Omega en Rotterdam, según informaron los sindicatos holandeses FNV Havens y CNV. La Autoridad Portuaria de Rotterdam quiere una decisión antes del 1 de enero de 2027, de lo contrario el predio volverá a ofrecerse al mercado.

El proyecto Omega busca modernizar y ampliar la infraestructura de contenedores en Maasvlakte I, en el lado norte de la actual ECT Delta de Hutchison Ports y el sitio de Delta II. Según el diseño original anunciado por Hutchison Ports y TiL en agosto de 2022, se trataría de una terminal automatizada con cinco sitios de atraque de aguas profundas, una extensión total de 2,6 kilómetros de muelle y una capacidad proyectada de entre 6 y 7 millones de TEU anuales.

Las partes habían suspendido las conversaciones en julio debido a diferencias en las condiciones contractuales y a la falta de avances suficientes. La reanudación fue comunicada por Leo Ruijs, director de ECT Rotterdam, en una carta dirigida a los trabajadores, y la gerencia de Delta II informó a los sindicatos sobre las nuevas tratativas durante una reunión realizada el 1 de octubre.

La incertidumbre afecta a cerca de 500 trabajadores vinculados a Delta II. FNV señaló que la gerencia suspendió un estudio sobre la transferencia de equipos y empleados a ECT en caso de que Omega no avanzara, atribuyendo esa pausa al reinicio de las negociaciones. CNV, por su parte, reclamó un plan social integral que contemple los derechos y opciones de los empleados si Delta II dejara de existir, incluyendo mecanismos de desvinculación voluntaria y una compensación económica por la prolongada incertidumbre, mientras algunos trabajadores ya optaron por emplearse en APM Terminals u otras empresas.

Los sindicatos expresaron dudas sobre el cumplimiento del plazo fijado por la Autoridad Portuaria, recordando que fechas anteriores no se respetaron. Hasta el momento no existe un acuerdo final entre Hutchison Ports y TiL, y los detalles de la negociación no fueron compartidos con los representantes de los trabajadores.