IMB reporta mínimo histórico de piratería pero advierte repunte somalí

El International Maritime Bureau (IMB) de la ICC informó que entre enero y septiembre de 2026 se registraron 51 incidentes de piratería y robo armado contra buques en todo el mundo, la cifra más baja para ese período desde 1992. El número representa una fuerte caída frente a los 116 casos reportados en el mismo lapso de 2025.

Del total de casos, 36 buques fueron abordados, ocho secuestrados, cuatro recibieron disparos y hubo tres intentos de abordaje. En el 86% de los incidentes los perpetradores lograron acceder a las embarcaciones, en su mayoría durante la noche, y se detectaron armas en el 53% de los casos. Pese a la baja general de incidentes, el número de tripulantes directamente afectados subió a 105, frente a 72 en igual período de 2025.

El informe destaca un resurgimiento de la actividad pirata somalí, responsable de la totalidad de los ocho secuestros registrados a nivel global y del 94% de los tripulantes tomados como rehenes en el mundo. La mayoría de los buques secuestrados fueron liberados con sus tripulaciones reportadas a salvo, aunque las autoridades de Puntlandia informaron a fines de septiembre que cinco tripulantes murieron y otros cinco resultaron heridos antes de la liberación del buque tanque Honour 25, de bandera de Palaos, secuestrado el 21 de abril de 2026. El IMB señaló que esta actividad no es comparable en escala ni alcance con la piratería de aguas profundas que caracterizó el período 2008-2013 frente a las costas de Somalia. El director del IMB, Michael Howlett, sostuvo que el aumento reciente de la piratería somalí es un recordatorio de que la amenaza persiste pese a los bajos niveles históricos de incidentes, y remarcó que el estricto cumplimiento de las Best Management Practices (BMP) sigue siendo una de las medidas más efectivas para disuadir secuestros y proteger a las tripulaciones.

El Golfo de Guinea registró apenas dos incidentes entre enero y septiembre de 2026, sin casos en el último trimestre del período, lo que fue destacado por el IMB como resultado de los esfuerzos sostenidos de los estados ribereños. En el Estrecho de Singapur los incidentes cayeron a 13, desde 73 en el mismo lapso de 2025, aunque persisten riesgos: dos tripulantes fueron tomados como rehenes, otros dos amenazados y uno resultó herido, con armas de fuego o cuchillos presentes en más del 69% de los casos y la totalidad de los buques atacados efectivamente abordados.

En el archipiélago indonesio se reportaron seis incidentes, por debajo de los nueve del mismo período de 2025, con armas detectadas en un caso y un tripulante tomado como rehén. Filipinas, en cambio, mostró un aumento con nueve buques anclados abordados, seis en Manila y tres en Batangas, frente a ningún incidente registrado en los primeros nueve meses de 2025; dos tripulantes fueron tomados como rehenes y se reportaron armas en cinco de los casos.

Según datos adicionales citados por Baird Maritime, el IMB había registrado 137 incidentes a nivel mundial durante todo 2025, frente a 116 en 2024, de los cuales el Estrecho de Singapur concentró 80 casos.