InterManager pide acción urgente ante 354 muertes en espacios confinados

La asociación de gestión naviera InterManager reclamó una acción urgente de la industria marítima para mejorar la seguridad en espacios confinados, luego de que su última investigación revelara fallas persistentes en los procedimientos, la capacitación, el liderazgo y la prevención de accidentes a bordo. La organización contabilizó 354 accidentes en espacios confinados ocurridos entre 1996 y 2026 en buques tanque, graneleros, de carga general, de pasajeros, portacontenedores y otros tipos de embarcaciones.

Una encuesta realizada entre más de 900 marinos identificó una brecha recurrente entre los procedimientos de seguridad y la realidad operativa a bordo. Los encuestados señalaron papeleo excesivamente complejo, falta de tiempo y de personal, presión comercial y capacitación práctica insuficiente. También expresaron preocupación por que las inspecciones suelen centrarse en el cumplimiento formal de la normativa antes que en verificar si las prácticas de seguridad funcionan realmente.

El capitán Kuba Szymanski, secretario general de InterManager, sostuvo que los espacios confinados vienen matando marinos desde hace décadas y que la industria no necesita más papeleo, sino medidas prácticas que funcionen a bordo. Agregó que si un procedimiento no puede completarse realmente con el tiempo, el personal y el equipo disponibles, hay que cuestionar el sistema y no culpar al marino. Szymanski remarcó que ya se conocen muchos de los factores detrás de estos accidentes y que lo que falta es acción consistente, con prioridades en procedimientos más simples, mejor capacitación, liderazgo más fuerte, mejor diseño de buques y mayor intercambio de datos sobre accidentes.

En junio de 2025, la Organización Marítima Internacional adoptó recomendaciones revisadas para el ingreso a espacios confinados, que abordan la identificación de peligros, la evaluación de riesgos y los procedimientos de entrada segura. La capacitación en espacios confinados también se encuentra bajo análisis dentro de la revisión más amplia del Convenio STCW que lleva adelante el organismo, un proceso en el que la Cámara Internacional de Navegación encabeza el aporte del sector.

InterManager abordará los hallazgos de la encuesta y las preocupaciones más amplias sobre la seguridad en espacios confinados durante un webinar organizado junto con The Nautical Institute el 27 de octubre de 2026 a las 10am GMT, con la participación del capitán Pradeep Chawla, CEO de Marie Pals; el capitán Garry Hallett, de InterManager, y Richard Cowburn, especialista en factores humanos, moderados por David Patrirko, director de Proyectos de The Nautical Institute. La organización pidió más simulacros y entrenamientos de actualización, detección de gases confiable y dispositivos de rescate efectivos, además de un mayor uso de sensores de gas en tiempo real, tecnología vestible, permisos digitales y equipos de inspección no tripulados. También llamó a mejorar el diseño de los buques mediante una mejor ubicación de equipos, recubrimientos mejorados y tuberías más duraderas para reducir la necesidad de ingresar a espacios confinados.

InterManager criticó además la deficiente difusión de datos sobre accidentes y las inconsistencias en las investigaciones dentro de la industria, advirtiendo que las lecciones no pueden aprenderse de manera efectiva si la información llega tarde, incompleta o directamente no se comparte.