K Line presenta plan quinquenal 2027-2031 con inversión récord y meta de ROE del 15%

Kawasaki Kisen Kaisha (K Line) formuló un plan de gestión a mediano plazo que abarca los ejercicios fiscales 2027 a 2031, bajo el lema Shipping Redefined. La naviera japonesa busca expandirse desde su actividad principal de transporte marítimo hacia sectores adyacentes como la industria marítima, la logística, la energía y diversas cadenas de suministro, combinando negocios y funciones para aumentar su valor corporativo y mejorar su competitividad y rentabilidad.

Según Splash 247, el plan contempla un programa de inversión de aproximadamente 8.000 millones de dólares, equivalente a 1,25 billones de yenes entre los ejercicios 2027 y 2031, más del doble de los 610.000 millones de yenes del plan quinquenal anterior. La mayor asignación, 450.000 millones de yenes, se destinará al negocio de car carriers, 290.000 millones al transporte de energía y 230.000 millones al transporte de granel seco, mientras que otras inversiones apuntarán al transporte de CO2 licuado, la energía eólica offshore, las cadenas de suministro de hidrógeno y amoníaco y la infraestructura logística.

La compañía se fijó como objetivo alcanzar una rentabilidad sobre el capital propio (ROE) de 15% o superior a mediano y largo plazo, frente al 11% esperado para el actual ejercicio fiscal. Para el ejercicio 2031, K Line apunta a un beneficio neto grupal de al menos 210.000 millones de yenes y a que las ganancias de sus negocios operados directamente alcancen al menos 120.000 millones de yenes, frente a los 90.000 millones proyectados para el ejercicio 2026. La empresa también prevé entregar entre 700.000 y 800.000 millones de yenes a sus accionistas mediante dividendos y recompras de acciones durante el período.

El anuncio coincide con una recuperación en los resultados de la compañía: el beneficio ordinario de K Line en el semestre finalizado en septiembre casi se duplicó hasta 118.400 millones de yenes, impulsado por mejores mercados de granel seco y mayores retornos en el transporte de contenedores. Ocean Network Express, de la cual K Line posee el 31%, reportó un beneficio neto trimestral de 1.320 millones de dólares y elevó su previsión de ganancias anuales a 2.000 millones de dólares.

Paralelamente, K Line estableció su Estrategia de IA y Digitalización, que se apoya en la transformación digital iniciada en diciembre de 2021, con el objetivo de anticipar la evolución del sector marítimo mediante datos e inteligencia artificial y reforzar su capacidad operativa integrada. La compañía también revisó por tercera vez desde 2015 su Visión Medioambiental 2050, fijando como meta alcanzar cero emisiones netas de gases de efecto invernadero en los alcances 1, 2 y 3 para 2050, con una meta intermedia de mejorar en 40% la eficiencia de las emisiones de CO2 del alcance 1 para 2035, tomando como referencia los niveles de 2024.