Kpler y Airbus lanzan servicio satelital para detectar buques sin señal AIS

El proveedor de datos marítimos Kpler alcanzó un acuerdo con Airbus para incorporar un servicio diario de detección satelital de buques a su red de seguimiento marítimo. La iniciativa busca identificar embarcaciones que dejan de transmitir su señal AIS (Sistema de Identificación Automática) de forma confiable, ya sea porque la apagan deliberadamente, la falsifican o porque sufren interferencias en los sistemas de navegación satelital.

El servicio utilizará imágenes de alta resolución captadas a diario por los satélites de observación terrestre SPOT de Airbus, con una resolución de 1,5 metros y un ancho de barrido de 60 kilómetros. Esas imágenes se combinarán con inteligencia artificial para detectar embarcaciones tanto en el mar como en puerto, de manera independiente de lo que reporte el AIS de cada buque.

Según las fuentes, el objetivo central de la herramienta es diferenciar entre buques que manipulan deliberadamente su posición para ocultar movimientos y casos de interferencia generalizada en los sistemas de navegación satelital (GNSS) que afectan a varias embarcaciones por igual en una misma zona. Kpler había identificado previamente al Golfo Pérsico y el Estrecho de Ormuz, el Mar Negro, el Báltico y el Mar Rojo entre las regiones más afectadas por este tipo de interferencias, y señaló que la capacidad ampliada también podría ser útil para monitorear la evasión de sanciones y la operación de las llamadas flotas en la sombra.

Jean-Charles Gordon, vicepresidente de marítimo y logística de Kpler, sostuvo que ninguna fuente de datos por sí sola cuenta toda la historia, y que al combinar la información del AIS con imágenes satelitales y otras fuentes independientes se puede ofrecer a la industria marítima y a los gobiernos una imagen más clara, completa y verificable de lo que ocurre en el mar. Agregó que esa combinación ayuda a distinguir entre disrupciones generalizadas de señal y los intentos deliberados de buques individuales de evadir la detección.

El AIS sigue siendo el principal medio de seguimiento de la navegación comercial, con la red de Kpler captando miles de millones de mensajes diarios que incluyen posición, velocidad, rumbo y destino de los buques. Las compañías no revelaron los términos financieros del acuerdo ni precisaron cuándo el servicio ampliado de detección estará plenamente operativo.