Kuehne+Nagel prevé el regreso de navieras al Canal de Suez para 2027

El CEO de Kuehne+Nagel, Stefan Paul, declaró que la mayoría de las líneas navieras de transporte de contenedores debería retomar el uso de la ruta del Canal de Suez hacia finales del primer trimestre o comienzos del segundo trimestre de 2027. El ejecutivo hizo estas declaraciones a Reuters luego de que la empresa suiza elevara por tercera vez en el año su previsión de beneficios para 2026, y advirtió que la geopolítica sigue siendo volátil.

Paul sostuvo que existe una clara intención entre las navieras socias de volver a esa ruta. El corredor comercial entre Asia y Europa a través del Canal de Suez había sido abandonado por la mayoría de las navieras en noviembre de 2023, a raíz de los ataques de los hutíes de Yemen en el mar Rojo, lo que obligó a los buques a optar por el recorrido mucho más largo bordeando África a través del Cabo de Buena Esperanza.

Según las fuentes, los planes de retorno al canal se vieron afectados a principios de este año por los ataques de Estados Unidos e Israel contra Irán a fines de febrero. Paul también mencionó que el aumento de los precios del petróleo incrementa el atractivo de rutas con tiempos de viaje más cortos, aunque aclaró que la reapertura de la vía “no afectaría sustancialmente la demanda de los clientes”.

Las fuentes señalan que Maersk ya restableció algunos servicios puntuales a través del Canal de Suez, pero los analistas consideran poco probable que la reanudación gradual de las rutas por el mar Rojo tenga un impacto significativo en los resultados de este año, dado que el enfoque de las navieras continúa siendo progresivo y cauto.

A diferencia de las líneas navieras, los agentes de carga como Kuehne+Nagel no poseen buques propios y su negocio depende más de los volúmenes de mercancías movilizados que de las tarifas de flete, según precisaron las fuentes.