La UE sanciona a los principales astilleros rusos, incluidos fabricantes de submarinos

La Unión Europea adoptó el lunes 12 de octubre un nuevo paquete de sanciones que alcanza a algunos de los astilleros más importantes de Rusia, incluyendo constructores de submarinos, instalaciones de reparación naval militar y astilleros dedicados a la construcción de buques comerciales. La medida forma parte de una ampliación de las restricciones sobre el complejo militar-industrial ruso y fue publicada en el Diario Oficial de la Unión Europea, entrando en vigor ese mismo día.

Entre las compañías designadas figuran Admiralty Shipyards en San Petersburgo, Sevmash en Severodvinsk, Amur Shipbuilding Plant en el Lejano Oriente ruso y Severnaya Verf, otro astillero de San Petersburgo. También fueron incluidos el Zvezdochka Ship Repair Center, dedicado al mantenimiento de submarinos, y el Dalzavod Ship Repair Center en Vladivostok, que da soporte a la Flota del Pacífico rusa, junto con Vyborg Shipyard, Sredne-Nevsky Shipyard, Nevsky Shipbuilding and Ship Repair Plant, Vympel Shipbuilding Plant y los talleres de reparación número 13, 33 y 82. A esta lista se suma Almaz Shipbuilding Company, de San Petersburgo, constructora de rompehielos, naves anfibias y aerodeslizadores de asalto para la Armada rusa, además de las oficinas de diseño de submarinos Rubin, Malakhit y Lazurit, todas pertenecientes a United Shipbuilding Corporation (USC), el conglomerado estatal que representa cerca del 80% del tonelaje de nueva construcción naval en Rusia.

Según gCaptain, las nuevas sanciones agregan 826 empresas rusas y 743 ejecutivos a la lista de la UE, en lo que constituye la mayor ampliación de sanciones desde que Rusia inició la invasión a gran escala de Ucrania en febrero de 2022. The Maritime Executive y Financial Ports, en cambio, describen el documento como un listado de 930 páginas que cubre casi 1.600 empresas e individuos de toda la base industrial de defensa rusa, con alrededor de 50 ejecutivos sancionados individualmente y dos docenas de empresas de servicios y cadena de suministro, además de fabricantes de componentes como válvulas, intercambiadores de calor, unidades de desalinización y equipos de navegación y comunicaciones.

La jefa de la diplomacia europea, Kaja Kallas, calificó el paquete como el más fuerte adoptado hasta el momento y sostuvo que es necesario mantener la presión sobre Rusia en lugar de dar señales de relajación, señalando que el país está matando a más civiles que nunca y que por eso es momento de no hacer concesiones. Según gCaptain, más de la mitad de los casi 1.600 nuevos listados están vinculados a la cadena de producción de misiles balísticos, y las sanciones imponen congelamiento de activos y prohíben a personas y empresas de la UE poner fondos a disposición de las entidades designadas, sin constituir por sí mismas una prohibición total sobre los buques construidos en Rusia ni confundirse con las sanciones previas dirigidas a la flota en la sombra.