LR, Shell y GTT lanzan proyecto conjunto para metanero híbrido de 200.000 m3

Lloyd's Register (LR), Shell y GTT pusieron en marcha un Proyecto de Desarrollo Conjunto (JDP) para desarrollar el concepto de un buque metanero de 200.000 m3 que combine propulsión híbrida-eléctrica con la tecnología de contención de carga GTT NEXT1.

Al combinar un buque de mayor capacidad con propulsión híbrida-eléctrica y la tecnología de contención de carga de GTT, los socios buscan explorar cómo los futuros diseños de metaneros podrían transportar más carga, operar de manera más eficiente y ofrecer mayor flexibilidad ante la evolución de las necesidades de la industria.

En el marco del JDP, los socios trabajarán en el desarrollo y la verificación de seguridad del sistema de propulsión híbrido-eléctrico del buque, con foco en la arquitectura del sistema, la filosofía de redundancia y la integración de baterías, además de evaluar el modelo comercial desde la perspectiva del coste total de propiedad (TCO). En paralelo, se evaluará la integración de la tecnología GTT NEXT1 como parte del concepto general de la embarcación. El proyecto también establecerá requisitos técnicos y directrices para la propulsión híbrida-eléctrica en aplicaciones de buques metaneros.

Constantinos Chaelis, director del segmento global de gas de Lloyd's Register, señaló que la industria está sometida a una presión creciente para transportar más energía con menores emisiones y mayor flexibilidad operativa, y que se están evaluando conceptos de buques de mayor tamaño para determinar su potencial. Agregó que, al reunir la experiencia de toda la cadena de valor del GNL, buscan desarrollar bases técnicas que respalden una evaluación más exhaustiva de futuros conceptos de buques metaneros.