Maersk realiza su primer dique seco planificado en India con el Chattogram

El buque portacontenedores Maersk Chattogram, de bandera singapurense, llegó el 20 de octubre de 2026 al astillero Kattupalli de L&T, cerca de Chennai, para someterse al primer dique seco planificado que Maersk realiza en India. La operación está sujeta a condiciones operativas y climáticas.

El dique seco forma parte del ciclo de vida normal del buque e incluye su inspección especial programada (special survey), además de tareas de mantenimiento y revisión del casco, la estructura, la maquinaria, los equipos y el sistema de propulsión. Para extraer el buque del agua se utilizará el sistema Shiplift más grande de India, instalado en el astillero de L&T en Kattupalli.

Este trabajo constituye el primer hito operativo surgido del memorando de entendimiento firmado por Maersk y Larsen & Toubro (L&T) durante la India Maritime Week 2025, orientado a explorar colaboración en construcción naval, reparación de buques e intercambio de conocimientos. Dinesh Kumar Balraj, jefe de Operaciones de Flota Este de Maersk, señaló que la empresa busca alinear sus requisitos técnicos globales con las capacidades crecientes de los astilleros, proveedores y servicios marítimos de India. Por su parte, Arun Ramchandani, responsable de Ingeniería de Precisión y Sistemas de L&T, indicó que el proyecto reunirá a los equipos técnicos y de flota de Maersk con L&T, subcontratistas indios, proveedores y prestadores de servicios marítimos.

El Maersk Chattogram, de 37.157 toneladas de peso muerto, fue construido en 2016 y navega para Maersk desde 2022. Tiene 186 metros de eslora y una capacidad de 2.754 TEU, y está registrado en Singapur.

El proyecto se enmarca en los compromisos de Maersk con India, país con el que la naviera firmó memorandos de entendimiento tanto con L&T como con Cochin Shipyard para explorar reparación, mantenimiento y construcción naval. En octubre de 2025 Maersk ya había reabanderado a registro indio dos buques portacontenedores, el Maersk Vigo y el Maersk Vilnius, en parte para cumplir con las nuevas restricciones de cabotaje de India. Maersk siguió así los pasos de CMA CGM, que fue la primera naviera internacional de gran porte en reabanderar buques a India -donde actualmente mantiene seis portacontenedores bajo bandera indiaâ€- y en anunciar la construcción de seis buques feeder de 1.700 TEU en Cochin Shipyard, cuya primera entrega está prevista para febrero de 2029. En total, India cuenta con 41 buques portacontenedores bajo su bandera.