Maersk y Hapag-Lloyd relanzan servicio FM1 entre Asia y Medio Oriente

Maersk y Hapag-Lloyd relanzaron el servicio FM1 entre Asia y Medio Oriente, con una rotación que incluye los puertos de Qingdao, Ningbo, Tanjung Pelepas, Khor Fakkan y Singapur, antes de regresar a Qingdao. El primer viaje corresponde al buque Maersk Athabasca, en su travesía 642W, con zarpada desde Qingdao prevista para el 17 de octubre y arribo a Khor Fakkan estimado para el 16 de noviembre.

Desde Maersk explicaron que el relanzamiento del FM1 brinda a los clientes conectividad marítima directa adicional hacia Khor Fakkan, mientras la compañía continúa operando con las precauciones necesarias en toda la región de Medio Oriente. Se mantienen vigentes las restricciones de reserva y los lineamientos de aceptación de carga existentes, y las soluciones terrestres de Maersk complementarán el servicio para garantizar la atención al Alto Golfo.

Maersk y Hapag-Lloyd indicaron que seguirán monitoreando de cerca la situación de seguridad en Medio Oriente, y que cualquier modificación a los servicios dentro de la Cooperación Gemini quedará sujeta a la evolución del contexto regional. Ambas navieras remarcaron que la seguridad de las tripulaciones, los buques y la carga de los clientes continúa siendo su prioridad principal.

El relanzamiento se da en un contexto de mayor apuesta de Maersk por el mercado intraasiático, según reportó el medio chino Ship News. Bhavan Vempati, responsable del negocio marítimo de Maersk en Asia-Pacífico, señaló que la compañía identifica un gran potencial de crecimiento a largo plazo en la región y que planea desplegar más capacidad. De acuerdo con datos de Alphaliner citados por ese medio, en septiembre Maersk desplegó más de 343.000 TEU en el mercado intraasiático, la mayor capacidad entre todas las navieras, operando 108 buques con un tamaño promedio de 3.176 TEU.

Ship News también detalló la posición global de Maersk según Alphaliner: la naviera ocupa el segundo lugar mundial por capacidad entre las navieras de línea, con 750 buques portacontenedores operados, de los cuales 359 son propios y 391 fletados, sumando un total de 4.728.000 TEU. Además, la compañía mantiene 131 buques en construcción por un total de 1.764.000 TEU.