MAIB: fallas de planificación causaron muerte de tripulante en ascensor del Arvia

El Marine Accident Investigation Branch (MAIB) del Reino Unido difundió el 8 de octubre su informe final sobre la muerte de un tripulante a bordo del crucero Arvia, de P&O Cruises, perteneciente a Carnival. La investigación concluyó que una planificación y comunicación ineficaces, junto con la falta de control positivo del ascensor, provocaron el fallecimiento del tripulante.

La víctima fue un técnico eléctrico de 35 años, que murió aplastado alrededor de las 05:52 del 26 de octubre de 2025 mientras inspeccionaba el ascensor de pasajeros número 14. El buque, de 344,5 metros de eslora y con bandera de Bermudas, navegaba entonces a unas 75 millas náuticas al noroeste del Cabo Finisterre, España, en viaje desde Southampton hacia Santa Cruz de Tenerife. La inspección se realizaba tras reparaciones nocturnas; al no poder abrir las puertas del rellano en la cubierta 12 por un mecanismo de liberación defectuoso, el técnico ingresó al hueco del ascensor desde la cubierta 14, y el equipo se activó por una llamada almacenada.

Según el informe, el Arvia transportaba 5.299 pasajeros y 1.681 tripulantes al momento del incidente. El médico de a bordo certificó la muerte a las 6:07, y el buque desvió su rumbo hacia A Coruña, España, donde el cuerpo fue desembarcado. La investigación fue llevada adelante por el MAIB en representación del Registro de Buques de Bermudas.

El MAIB identificó cinco factores que contribuyeron directamente al accidente, entre ellos que el técnico y el oficial supervisor no compartían un mismo entendimiento de la tarea, que no se había establecido control positivo del ascensor antes de que el trabajador ingresara al hueco, y que el sistema dependía de interruptores de puerta de autorrestablecimiento que, al cerrarse las puertas, no ofrecían una barrera de seguridad efectiva. También se detectó que el permiso de trabajo no fue revisado cuando cambió el alcance de la tarea, y que el oficial que lo emitió no contaba con capacitación formal en seguridad de ascensores dentro de Carnival UK.

El organismo británico formuló la recomendación 2026/159, en la que pide a Carnival UK evaluar si los interruptores de puerta de autorrestablecimiento ofrecen protección adecuada durante tareas de mantenimiento. Según el informe, la empresa ya instruyó a los oficiales electrotécnicos de toda la flota para reforzar los requisitos de mantenimiento y rescate en ascensores, prohibió el uso de la escalera fija del hueco para acceder a la parte superior de la cabina, e introdujo un requisito provisional de capacitación en seguridad del fabricante o de terceros dentro de los seis meses previos, junto con un proceso de verificación de competencias.